滬通長江大橋“第一”知多少

滬通長江大橋的橋型特點是“一高、二大、三新”。根據橋型的跨越黃金水道的需要，通俗地說，這座橋擁有6個（組）世界第一。

　1.世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔

“一高”，即主塔高。大橋的兩座主塔——28號主塔（北）和29號主塔（南），高330米，採用鑽石型混凝土結構，約100層樓房高，兩塔並列為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。

　2.“二大”，即大跨度和大基礎

剛剛合龍的主橋，為兩塔三索麵五跨斜拉橋，主跨1092米，是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。

天生港專用航道橋主跨336米，是目前世界上同類型結構中最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋。

大橋兩座主塔所在的沉井基礎體積大，採用鋼沉井與混凝土沉井的組合結構，平面尺寸為86.9米×58.7米，相當於12個籃球場大小，高度115米，是世界上規模最大的深水沉井基礎。

3.“三新”,即結構新、裝備新、材料新

大橋主航道橋為箱桁組合新結構，採用兩節間焊接、橋位整體吊裝施工，吊重達1700噸，兩節間全焊接，兩節段整體制造架設為國際國內首次採用，體現了世界鋼橋結構發展方向;為了實現整節段吊裝，專門在通定製了4臺新型裝備——1800噸架樑吊機。主橋採用伸縮量2000毫米的橋樑軌道溫度調節器和梁端伸縮裝置，該設備應用為世界首次;橋樑採用Q500q高強度鋼及2000MPa級高強度耐久型平行鋼絲斜拉索新型材料，主塔採用C60高性能混凝土，均具有國際領先水平。

在滬通長江大橋的眾多世界第一中，最引人關注的是1092米的主跨。中國鐵道學會理事長、中國工程院院士盧春房說，這標誌著“人類實現了高速鐵路條件下跨越能力的又一次突破”，是“世界橋樑史上具有開創性意義的事件”。