改裝汽車在國內是個比較敏感的話題，一般改裝車給普通人的第一感覺就是那些“炸街黨”，特別是在晚上都休息的情況下那些改裝車的排氣聲音在寂靜的夜晚十分突出，影響他人休息，所以大部分人都不喜歡改裝車。
外觀改裝：一般人在改裝車子的時候都會先考慮車子的外觀著手，一般的改裝外觀主要是車身的彩繪、前保險槓、尾翼、裝飾燈、貼紙等等，在改裝車身最快速的方式就是使用空氣動力的套件，其中就包括進氣格柵、尾翼。側裙等，有時還會看到有人在原廠的保險槓上增加一塊擾流板，在沒有進行更換保險槓的時候就只能採用擾流板，這種裝飾大家稱之為小包。
在我國改裝車身顏色是允許的，除了不能改成執法車和迷彩顏色的其他都可以接受，不過一定還在塗改了車輛十天之內去到車子的管理所進行相關的手續並且要換新的行駛證件。車輪改裝：現在一般廠家給你的輪胎都只是滿足你日常的需求，一些起步打滑或者是抓地力不夠強這都是常見的問題，其實無論是前、後驅又或者是四驅，只要它不能提供其更高的抓地力，多大勁都試不出來。
輪胎的胎寬會影響到抓地力，如果越寬的胎它的抓地力就會越好，其實這個抓地力也是跟輪胎的材質息息相關，輪胎的材質要是越軟它的抓地力就會越強，不過它不耐用。胎面的高度可分為厚的還有薄的，其中主要影響的吸震效果，越厚的吸震功能越好，經過細微的震動能過濾得一乾二淨，相對薄的車胎只回吸震的效果差，震動感明顯。不過厚的車胎會使操控變得更加遲鈍，所以想要追求刺激，飄逸的車主都選用薄胎。
在改裝輪胎時，切記不要以為越寬越大才是好的，那些寬大的輪胎外觀好看，特別是超大輪圈下搭配的超薄的車胎，確實特別帥氣，不過這種車胎在走一些凹凸不平的道路或者減速帶就不怎麼好，因為它會和輪拱“打架”。進行車輪的改裝的時候是不能使用雪地行駛的履帶，是不合法的。
動力改裝：引擎就像是汽車的心臟，相當於我們人的心臟，是車子最重要的結構，引擎改裝起來是比較麻煩的，因為它主要的改裝是要提高功率，比如要加大缸徑、多氣門、渦輪的增壓等。
進氣系統：發動機工作是相對來說需要更加多的空氣，在空氣進入了發動機就會經過空氣濾清器來進行系統的重要組成部分，發動機改用的是產品是化學纖維所製作完成的，最大的優點就是在於濾淨空氣的時候使其裡面的燃燒室空氣的流量提高30%。若是改裝了發動機必須要更換原型號的發動機，並且要進行申請變更，不然就會被相關部門扣車，再嚴重點的話還要強制把你的車報廢掉。
燈光改裝：在進行燈光改造時必須要注意一定要滿足燈光的色溫、強度、照射的光軸等方面進行安全檢測才能安裝。
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