雖然AMG曾經只是出生於歐洲小鎮上的一個改裝小作坊，但其技術令全世界震驚！梅賽德斯-奔馳旗下的車型幾乎都會推出掛著AMG標的性能代表作品，今天給大家帶來一個來自南京車友博哥的玩車案例，從三菱翼神到寶馬Z4，從凱迪拉克ATS-L到現在的梅賽德斯-AMG A45，下面讓我們來看一下車主的玩車心路歷程。
"我的第一輛車是在畢業那年家人送的，是一輛二手的翼神，那時候時候沒什麼錢，還是用著上個車主留下的全段排氣，並用信用卡套現買了一套Ksport絞牙避震，但有一次下大雨出門，排氣竟然從中間斷了！我只能一路火花帶閃電的去了我朋友店裡維修。"
"後來慢慢條件好了，就換了一輛二手的寶馬Z4，雖然都說寶馬直6的發動機有燒機油的現象，但我覺得寶馬都燒還能接受吧，可是開了大概2個月以後就開始頻繁缺缸了！而且機油燒得挺嚴重的，剛換完的機油一個星期就提示燒完了，我還曾一度懷疑我車是不是漏機油！最後只能賣掉。"
"就這樣我買了第三輛車，ATS-L。2.0T的發動機，280匹馬力加上前置後驅的佈局，完全可以滿足我各種需求，並且優惠幅度特別大，所以想都沒想就直接去4S店全款提了車！"提車當天車主就直奔改裝店換了一套SF的避震和Injen的進氣。
"經過一系列改裝，再加上電腦調教0-100公里加速已經去到4.8秒，可是下了賽道才知道，這輛車漸漸的已經滿足不了我，跑跑街還是可以，這時候就萌生出了換車的念頭。但比較尷尬的是，要比現在的車好、逼格更高、並且要比這車更快，朋友都說已經4.8秒了，再要快你買超跑吧！這時候我突然想到了奔馳A45！"
"最深刻的還是賣車那時候，當時那不捨得情緒現在還記憶猶新，在賣車當天正好朋友店裡來了一輛2016款冠軍版的二手A45，因為前任車主是個長期在國外的女人，平時車不怎麼開只行駛了2萬公里不到，這車況簡直就是完美！我想都沒想就把車拿下了，不出一個星期我就把小灰灰開到我兄弟的改裝店裡，進行了一系列的改裝升級。"
"避震方面我並沒有改裝絞牙，只是更換了HR的短彈簧，因為A45原廠的桶心就已經可以硬到你懷疑人生了，一般的避震，還沒原廠的好，你換他有什麼意義呢？排氣雖然A45原廠聲浪就很好聽了，也能放炮，但為了可以上二階程序就更換了美國Armytrix直通頭段！"
目前A45因為資金問題只改了一點點，所以還沒有準備好去賽道體驗。"最滿意的就是這個特調程序，動力完全不一樣，雖然低扭損失嚴重，但是後段是源源不斷的出力！"
"但是A45我覺得最不好的地方就是他的彈射模式，經常會彈不起來，雖然很少用到，它對輪胎要求還是有的！如果地面太滑或者輪胎磨損太厲害會導致彈起來以後顯示四驅不可用，對於這一點我還是有點不舒服的！"
"我本人從來不馬路飆車，也堅決反對車友們這麼做，首先是危險，第二本來就是來之不易的改裝文化和圈子，不要搞的最後大家都玩不了！但是自從換了A45基本上沒人挑釁我了！後面我還是會繼續改裝的，等動力玩的差不多了我會選擇玩氣動寬體，到時候我會再回來發作品的！"對於車主的寬體作品小編表示十分期待，同時也非常贊同車主的觀點，畢竟玩車的環境都需要我們共同維護的，大家覺得呢？
改裝清單
ATS-L：
D3包圍、Injen進氣
Res直通頭段、Res中尾段閥門
碳纖維方向盤、Savanini換擋撥片
IFG17旋壓鑄造輪轂、米其林PSS
Defi渦輪表、排溫標
意大利打孔剎車盤
ALL CAR RACING1階程序
Sf避震、探路澤大燈總成
前後傾角拉桿、加大saber中冷
Ats-v前保險槓總成
梅賽德斯-AMG A45：
H&R短簧
比利時Shiftech 2階
美國Armytrix直通頭段
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