一般來說能決定一款車型銷量的因素就是消費者，因為除去那些限量的小眾車和極為熱門的車型以外，汽車市場中眾多的車型都是超前生產，生產出來的新車數目遠大於市場的需求。所以我們經常能在4S店的停車場和工廠的停車區域中看到成百上千輛新車停放在那裡，等待著消費者的來臨。
不過最近在美國市場中出現了一匹許多人意料之中的黑馬。正是憑藉著這款車型，該品牌的單月銷量居然力壓BBA等一眾知名豪華品牌，成為了7月美國最暢銷的中、小型豪華車。
這款車型就是現階段最炙手可熱的電動車——特斯拉Model 3。而且更讓人感到驚訝的是Model 3的月銷量並不能真正的反映出美國市場消費者對於這款車型的需求，因為火力全開的特斯拉工廠在7月一共就生產了大約1.6萬輛Model 3，這些車輛幾乎是在一下線的同時就被消費者提回家了。
這樣的景象讓我想起了一個十分經典的段子：“我考100分是因為這份試卷總分就100分，你考99分是因為你的能力只能達到99分。”
那麼特斯拉Model 3銷量的上限又在哪裡呢？
根據特斯拉官方的統計，Model 3的全球訂單早已經突破了50萬臺，這一數據還是在特斯拉關閉過一段時間的預定渠道後得到的。而在2017年底前，特斯拉由於產能問題僅僅交付了不到2000臺Model 3，這與Model 3龐大的訂單來說簡直就是九牛一毛。
同時Model 3產能不足的問題也讓特斯拉在2017年的虧損金額高達驚人的22億美元，眾多的專家在2017年時預估：如果Model 3的產能問題不能得到解決的話，那麼特斯拉很可能會在2019年前破產。
當然“鋼鐵俠”埃隆•馬斯克可不會讓這樣的情況發生，Model 3的產能問題在2018年的上半年得到了解決，特斯拉在今年上半年交付了大約2.6萬臺Model 3，這款車也榮登了全球銷量第三的電動車。而在7月特斯拉Model 3交付了1.6萬臺，Model 3的產量已經在緩慢爬升，預計能在年內達到10000輛/周的生產計劃。而且隨著特斯拉在上海建廠的項目得到了確定，並且特斯拉也正與荷蘭和德國商討超級工廠的建設，所以在不久的將來，特斯拉應該能成為一家合格的車企，實現真正的盈利。
閱讀更多 一號汽車 的文章
