“Model 3產能上不去，特斯拉業績連年虧損，馬斯克卻想著開啟自己的另一項新事業，糖果。
”
和比爾蓋茨、喬布斯一樣，埃隆·馬斯克這個名字正在逐步變得家喻戶曉，全球最頂尖的科技記者阿什利·萬斯曾經給馬斯克寫過一本書，《硅谷鋼鐵俠》。
現年47歲的馬斯克，是一個“天才少年”，也是連續創業者，其打造的商業項目和公司品牌都無一例外的獲得了巨大的成功，橫跨支付、航天、能源、交通和汽車領域，這是馬斯克狂人的一面。
狂人背後，馬斯克也有不務正業的一面，他玩火槍、挖地洞、賣帽子，還給這家公司取了個不怎麼正經的名字“無聊公司”（The Boring），而現在，馬斯克可能又要去賣糖果了。
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狂人馬斯克
特斯拉市值514億美金、SpaceX估值200億美金，如果從這個角度來說，馬斯克的成就遠遠不及亞馬遜的貝索斯、微軟的比爾蓋茨和蘋果的喬布斯。
之所以將馬斯克稱之為狂人，主要在於其涉足的航天和交通領域，以及馬斯克的偉大夢想，也正是這個原因，阿什利·萬斯將其稱之為《硅谷鋼鐵俠》，而很多人也猜測馬斯克就是電影《鋼鐵俠》中託尼·斯塔克的原型。
（ SpaceX歷代產品發射 ）
馬斯克於2002年創立SpaceX，定位為私人太空發射公司，到目前為止獲得了70份以上的發射訂單，並於2008年拿到NASA總價值16億美元的訂單。
對於馬斯克來說，SpaceX商業史上最成功的一筆，是2015年實現了獵鷹9號的成功回收。
數據顯示，獵鷹九號單次發射成本為5400萬美元，其中燃料費僅佔20萬美元，幾乎可以忽略不計，如果回收成功率達到理想狀態，SpaceX在發射火箭上的成本優勢，無人可以替代。
2017年，馬斯克在澳大利亞國際宇航大會上發表演講，提出了SpaceX的新夢想，生產將研發可回收的星際運輸系統，藉助旗下新的BFR型火箭，實現單次發射搭載100名乘客，支持在太空中加註燃料。
（ BFR火箭老旅行概念圖 ）
此外，馬斯克還介紹稱，BFR火箭在近地同步軌道上以27000公里/小時的速度運行，39分鐘就可以從紐約到上海，1小時內到達地球上任意地方。
今年2月7日，SpaceX再次完成一項創舉，藉助“獵鷹重型”火箭，將一輛紅色特斯拉Roadster電動超跑送入太空，這輛跑車將在太空中漂浮數十億年時間。
SpaceX項目同期，馬斯克還操盤著另一個舉世矚目的項目，特斯拉電動汽車。
2004年，馬斯克以投資人身份加入特斯拉，並將其打造成全球矚目的消費級明星項目，同時成功激活了新能源汽車市場，之後一大批中國的追隨者們加入了這個市場的逐夢當中，一大批新能源汽車創業項目亮相。
像遊俠汽車、樂視超級汽車、法拉第未來、小鵬汽車、蔚來汽車、拜騰騎車、威馬汽車等等新品牌相繼出現，人們將其稱之為“造車新勢力”。
對於一般的創業者來說，能把一個項目做成，就是件特別了不起的事情，但這對於馬斯克來說，so easy，因為在SpaceX、特斯拉背後，同時運轉的項目還有SolarCity太陽能、NeuraLink腦機接口、OpenAI人工智能以及Boring超級隧道等。
（ Model X駛入超級隧道 ）
其中，Boring公司的超級隧道項目，也是馬斯克在交通領域的重點構想之一，根據馬斯克的設想，超級隧道項目將通過升降機，將汽車運至隧道的軌道當中，利用超級隧道直接將車輛託運至目的地。
目前，Boring公司已經在洛杉磯啟動了“超級隧道”項目，隧道全長約為64公里，從北到南連接謝爾曼·奧克斯街區和長灘機場，最高時速可達240公里。
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不務正業的馬斯克
SpaceX項目順風順水，特斯拉卻在經歷著史無前例的危機，被稱之為廉價的Model 3汽車，產能遲遲上不去，特斯拉業績也連年虧損，這時候的馬斯克，卻想著開啟自己的另一項新事業，糖果。
馬斯克要賣糖果，源於對巴菲特“護城河理論”的質疑，馬斯克認為，這個概念比較老舊，靠護城河對抗入侵，堅持不了多久，創新才是競爭力的源泉。
而在伯克希爾·哈撒韋公司日前的股東大會上，在被問及馬斯克的質疑時，巴菲特拿喜詩糖果作為案例進行回應，“我想他不會在糖果方面跟我們展開競爭，我覺得他不是我們這方面的對手。”
隨後馬斯克在Twitter上隔空互動，稱自己要開糖果公司，而且還是很認真的那種。
開設糖果公司，對硅谷鋼鐵俠來說，的確有些不務正。當然，這已經不是第一次了。
去年聖誕節，馬斯克就宣佈要推出20000萬套售價500美元的火焰噴射器，號稱是“讓你的聚會氣氛火爆”。
（ Boring開發的火焰噴射器 ）
今年1月底，馬斯克還在Instagram上大秀這款產品，不過也因為存在危險性，而受到相關人士的質疑。當然，馬斯克的回應也很簡單，產品合規。
儘管受到質疑，但是20000支火焰噴射器在上架之後就被一掃而空，可見消費者也是蠻無聊的，足見馬斯克的號召力和影響力之強大，當然，這也可能跟限量有關，因為這些都有可能成為絕版產品。
事實上，在火焰噴射器之前，Boring公司就曾推出過50000頂售價20美元的帽子，這些帽子同樣被追隨者搶購一空。
（ Boring公司出品的帽子 ）
因為是限量版，後來有人在ebay上拍賣，一頂帽子100美元。
有人說，馬斯克賣火焰噴射器和帽子，是在利用Boring這個平臺為公司核心項目超級隧道融資，分分鐘可以融到成百上千萬的現金，但是由於沒有將產品成本等因素考慮在內，類似的推論也就很難站得住腳。
不過相比融資手段，Boring公司更像是特斯拉和SpaceX等項目相關技術商業化的實驗室，藉助這個平臺和一些產品，將一些高精尖的技術商業化，和消費級的產品進行整合。
顯然，這裡不包括帽子。
基於推出帽子的先例，也許未來你還可能會看到印有Boring公司的T恤、運動鞋等產品，而且從帽子和火焰噴射器熱銷的案例來看，Boring公司大有進入生活電商市場的前途，不過這種假設的可能性也不大。
一方面，生活電商不符合狂人馬斯克的套路。另一方面，真的做生活電商，也就不太符合無聊公司的氣質了。
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