众所周知，中国是世界上汽车保有量最大的国家之一，如此庞大的市场让不少国外车企都分外眼红。为了降低成本，知名车企都选择在中国投资建厂。经过多年的市场洗礼，销量较为不错的基本就还剩下德、日、美、韩几个国家的几家企业，其中混的最好的就要数德系了。
小编采访过几位德系车友，他们称选择德系车有两方面原因。一、不愿意为国产买单；出于民族大义拒绝日、韩系但又接受不了美系的高油耗和粗犷的做工。二、被德国技术征服，认为德系车品质好，省油耐用。而在众多德系品牌当中，有一个品牌名气虽然不高，但是在这个唯利是图的社会里却没有浮躁，认认真真在做好自己的车，它就是斯柯达。
为什么说斯柯达没有浮躁呢？我们就拿一个简单的例子就能看出。在斯柯达的阵营当中，热度最高的就要数去年上市的柯迪亚克了。这台车定位为中型SUV，出自大众的MQB平台，基本可以看做是一台换标的大众途观L，不过它比途观L要值得多！
柯迪亚克是斯柯达开启SUV攻势的首款车型，同时它也是其战略布局下的重磅车，这样一款颇有意义的车被斯柯达寄予厚望，同时它所带有的诚意也是足够打动消费者。相比较同平台尺寸基本一致的大众途观L，柯迪亚克的售价普遍低3万元左右，官方指导价仅为18.98-26.98万元，对于一款合资中型SUV来说已然是良心价。
价格实惠不代表它就是一个廉价货！从车身尺寸方面来看，柯迪亚克4698/1883/1676mm的“三围”，和2791mm的轴距一点不逊色于途观L。并且，柯迪亚克的一大亮点在于它提供5座/7座版本，这种设计能满足不同消费者的需求，值得提倡。柯迪亚克的这一优势是同门堂兄弟途观L不能比的，在人性化设计这方面，大众还真得和斯柯达学学。
说柯迪亚克比途观L更值得买还有一方面是因为它的性价比高，从价格层面来看，柯迪亚克的起售价仅为18.98万，这款入门车型全系标配了全景天窗、ESP、胎压监测、定速巡航、自动驻车等多项配置。在20.98万元及以上车型，更是配备了无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘、9英寸中控大屏、手机互联、6气囊/帘、倒车影像、自动空调等多种实用配置。
并且，柯迪亚克全系搭载大众的EA888 2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合组成的动力系统。而途观L的280TSI（1.4T）车型的售价就达到了22.68万元，顶配车型售价更是高达35.98万元，几乎是入门版柯迪亚克两倍的价钱，让人很是无语。
编辑总结：客观来说，柯迪亚克和途观L除了设计和配置并没有什么本质性的区别，同价位车型柯迪亚克比途观L要实惠的多，不过从这两辆车的关注度上来看也能看出斯柯达的品牌号召力还不够强，未来还需努力。不管怎么说，柯迪亚克的确是一款实惠好车，值得推荐。
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