眾所周知，中國是世界上汽車保有量最大的國家之一，如此龐大的市場讓不少國外車企都分外眼紅。為了降低成本，知名車企都選擇在中國投資建廠。經過多年的市場洗禮，銷量較為不錯的基本就還剩下德、日、美、韓幾個國家的幾家企業，其中混的最好的就要數德繫了。
小編採訪過幾位德系車友，他們稱選擇德系車有兩方面原因。一、不願意為國產買單；出於民族大義拒絕日、韓系但又接受不了美系的高油耗和粗獷的做工。二、被德國技術征服，認為德系車品質好，省油耐用。而在眾多德系品牌當中，有一個品牌名氣雖然不高，但是在這個唯利是圖的社會里卻沒有浮躁，認認真真在做好自己的車，它就是斯柯達。
為什麼說斯柯達沒有浮躁呢？我們就拿一個簡單的例子就能看出。在斯柯達的陣營當中，熱度最高的就要數去年上市的柯迪亞克了。這臺車定位為中型SUV，出自大眾的MQB平臺，基本可以看做是一臺換標的大眾途觀L，不過它比途觀L要值得多！
柯迪亞克是斯柯達開啟SUV攻勢的首款車型，同時它也是其戰略佈局下的重磅車，這樣一款頗有意義的車被斯柯達寄予厚望，同時它所帶有的誠意也是足夠打動消費者。相比較同平臺尺寸基本一致的大眾途觀L，柯迪亞克的售價普遍低3萬元左右，官方指導價僅為18.98-26.98萬元，對於一款合資中型SUV來說已然是良心價。
價格實惠不代表它就是一個廉價貨！從車身尺寸方面來看，柯迪亞克4698/1883/1676mm的“三圍”，和2791mm的軸距一點不遜色於途觀L。並且，柯迪亞克的一大亮點在於它提供5座/7座版本，這種設計能滿足不同消費者的需求，值得提倡。柯迪亞克的這一優勢是同門堂兄弟途觀L不能比的，在人性化設計這方面，大眾還真得和斯柯達學學。
說柯迪亞克比途觀L更值得買還有一方面是因為它的性價比高，從價格層面來看，柯迪亞克的起售價僅為18.98萬，這款入門車型全系標配了全景天窗、ESP、胎壓監測、定速巡航、自動駐車等多項配置。在20.98萬元及以上車型，更是配備了無鑰匙進入/啟動系統、多功能方向盤、9英寸中控大屏、手機互聯、6氣囊/簾、倒車影像、自動空調等多種實用配置。
並且，柯迪亞克全系搭載大眾的EA888 2.0T渦輪增壓發動機+7速溼式雙離合組成的動力系統。而途觀L的280TSI（1.4T）車型的售價就達到了22.68萬元，頂配車型售價更是高達35.98萬元，幾乎是入門版柯迪亞克兩倍的價錢，讓人很是無語。
編輯總結：客觀來說，柯迪亞克和途觀L除了設計和配置並沒有什麼本質性的區別，同價位車型柯迪亞克比途觀L要實惠的多，不過從這兩輛車的關注度上來看也能看出斯柯達的品牌號召力還不夠強，未來還需努力。不管怎麼說，柯迪亞克的確是一款實惠好車，值得推薦。
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