原創：周麗君 易車研究院首席分析師/慧數汽車顧問
目前本田對機油增多事件的處理是否到位？除了召回能否杜絕？該事件對本田究竟造成了多大影響？對本田2018-2020年有可能實現200萬輛的黃金髮展期是否會造成衝擊？
機油增多事件，給豐田、大眾、日產在各級城市狙擊本田提供新機遇
對比豐田、本田、大眾等核心競品，2018年前5月，本田在各級城市的銷量表現遜色得多，尤其是在低級別的四五線城市，銷量下滑明顯。這與2018上半年鬧得沸沸揚揚的本田機油增多事件密切相關，該事件直接導致本田整體表現低迷，對低級別市場的銷量衝擊尤其明顯。反觀日產、大眾等核心競品，卻基於大規模的價格戰，在低級別的四五線市場都取得了不錯的銷量增長。同時，機油增多事件也為豐田在一二線城市取得高增長創造了機遇。當下已進入了走量關鍵期的2018下半年，因此本田妥善解決機油增多事件已刻不容緩，除了召回車型更得杜絕隱患與重拾信任，這是本田提振低級別市場表現和對抗大眾、日產等核心競品價格戰的關鍵舉措。放眼2018-2020年，在大眾等對手強勢反擊與本田自身“王牌”不多的前提下，本田更要有效防止機油增多等此類低級失誤的發生。
機油增多事件，給豐田、大眾、日產在核心區域狙擊本田提供新機遇
強化粵、浙、蘇一級市場與湘、鄂、冀、魯、豫二級市場，對本田2018-2020年持續快速發展至關重要，但本田最核心的三隻攔路虎在狙擊本田的道路上分工均勻、責任明確。其中豐田、日產主要負責在一級市場狙擊本田，2018年前5月，本田、日產、豐田的市場銷量高度聚焦於粵、浙、蘇三省。大眾主要負責在二級市場狙擊本田，其市場銷量高度聚焦於冀、魯、豫三省。2018年本田如不能徹底解決機油增多事件的隱患，或錯失在2018-2020年強化一二級市場的難得機遇。
如無法解決機油事件，2018-2020年本田將遭大眾SUV戰略雙重打擊
在單一品牌排行中，目前本田的銷量僅次於大眾，位居第二，與大眾互為核心競品，再加上本田的一級市場粵浙蘇是大眾SUV戰略最想攻取的市場，冀魯豫則是大眾SUV戰略最想穩固的市場，如在SUV戰略強勢推進的2018-2020年，本田因機油事件等無法有效遏制大眾SUV戰略，極有可能遭遇雙重打擊，在一二線市場陷入全面被動，銷量的持續增長也將面臨很大不確定性。
機油增多事件對本田的打擊是實實在在的，更為對手創造了千載難逢的反擊機遇，如在2018年無法有效解決，將讓本田失去2018-2020年衝擊200萬輛的難得發展機遇。目前本田除了認認真真召回外，更得有效杜絕類似事件的發生，還得強化營銷等重拾消費者信心。
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