買車，看似簡單得如同一手交錢一手交貨，事實上從選車開始到實車到手，中間的經歷可謂是故事重重。在網絡上海選車型，繼而看評測文章，找養護的信息，再而看當地的價格。一大圈下來就有夠累的。
不過後續更煩心的事接踵而至。儘管說買車還是既興奮又憂心的。興奮就不用解釋，大家心裡都懂。那為什麼會覺得憂心，主要是因為現在與4S店鬥智鬥勇。原本花錢買享受，卻要擔心各樣的細節，一不小心就是掉坑的節奏。
以大幅優惠吸引
作為大額消費，買車的消費者都會很關心價格。能省幾千塊只是起步價，最好是能省個一兩萬就不錯。4S店往往就是捉住這個心理，所以在促銷發佈時，都會刻意把優惠金額放在顯眼的位置來吸引買家。當買家到4S店之後才發現，所謂的大幅優惠，只是指定的某款車，而且還是隻有一兩臺的展車和庫存車。
還有一種，就是熱門暢銷車型，對外宣稱不需要等就有現車可以提走。但當買家去往4S店時，就會發現這個不用等的現車，並不是廠家公佈的車型版本，而是4S店自己加裝配置後的“特供版”，並且價格也會比廠家提供的要高。
送“貴价”禮包平衡心理
在4S店談車價的時候，銷售都會簡單說一下價格和所包含的費用，並且還會提到送價值很高，比如超過一萬的所謂大禮包。看看禮包裡面是什麼，通過他們會說是防爆膜、行車記錄儀、座墊頭枕和地毯這類東西，甚至還會說什麼原廠地毯。
原廠地毯這就胡扯了，原車出廠本來就有隨車地毯，只不過到店之後，4S店抽起當作商品賣一次來賺錢。還有所謂的防爆膜、行車記錄儀、座墊頭枕這類東西，不是說不值得買，而是作為買家要心裡有數，大概瞭解價格區間，才能拆穿銷售的話術伎倆。
“包牌價”走天下
最近有去看車的朋友應該知道，一些熱度很高的車型都很難提車。去4S店瞭解的時候，他們會說：“這個車不用加價、不用等，包牌價xxx”。所謂的包牌價就是什麼都弄好了，消費者按著價格付款，就能提到車，車牌也有專人去辦理。
但是，作為買家遇到這種就要更加小心。說到底，這個包牌價就是捆綁銷售。首先，包牌價的價格要比你自己算的正常價格要高。各位心細的可以算算，當車輛指導價是透明的，各種的稅與費也是很清晰，多出來的部分就是4S店可以操作的貓膩。
裡面包括新車保險，4S店和保險公司有合作，店家幫保險公司促成一單，就會有一單的補貼或返傭可收。還有就是上牌費，自己跑過就知道上牌費用其實也就幾百元，但轉頭在4S店代辦的話，起碼都是一兩千起步。
熱門車型不用加價不用等？
市場這麼大、廠家這麼多，總有那麼幾款車型能戳中消費者的需求，也能滿足用戶形象的需求。這種車稱之為神車。4S店當然知道自己手裡哪些車型熱、哪些車型冷。有人買熱門車的，就更加要捉住賺錢的機會，比如加價提車。
早年加價提車這事很明目張膽，銷售見你對提車週期猶豫，會直接說加點錢就能快些拿到車。心急的客戶就會就範多給了這部分錢。《汽車銷售管理辦法》出臺後，加價提車就不那麼明顯了，現在已經轉為地下。
比如說，4S店自己加點配置，弄一個廠家車系裡沒有的“金穗版”出來，價格比原廠配置要貴2、3萬的。這倒算了，問題是這個“金穗版”有現車直接提，或者只需要等一個月。如果你想買廠家的豪華版？不好意思，等一年吧。
金融方案做大文章
貸款消費的模式，其實和國人的傳統消費觀念有很大不同。但作為一種資金週轉的方式，也有它存在的合理性，只要用好了才會感受到它的便捷與輕鬆。但買車的話就要注意了。
一般來說，在4S店貸款買車店家是有補貼可以拿的。不過4S店為了多賺點，就會收取手續費。還有0首付購車、免息貸款等方案就更加小心。真需要貸款的，在簽訂合同一定要仔細看每項條款，比如貸款人、貸款金額、貸款時長、貸款月供、貸款附加費用、提前還款違約金、車輛轉售注意事項、保險捆綁情況，如有抵押，抵押物品處置方式等等。
現在買車已經不是什麼難事，作為消費者除了要量力而行之外，還要小心過程中賣家的貓膩。天下熙熙，皆為利來，買家千萬別為了小便宜而因小失大。
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