7月底，一汽大眾首款SUV車型T-ROC探歌正式上市。作為一汽大眾旗下引進並國產化的SUV車型，雖然來的有些晚，但是否能夠成功才是車叔所關注的重點。好了，閒話不多說，咱先簡單回顧一下T-ROC探歌這款車。
一汽大眾引進的這款車型定位為緊湊級SUV，雖說從外觀整體上還是繼承了大眾車型一貫的成熟和沉穩，但已經與以往大眾套娃式風格有了明顯不同。前進氣格柵的鍍鉻裝飾條與集成了轉向燈功能日行燈的搭配，不僅提高了辨識度更為整張前臉增添了不少年輕的活力。側腰以及尾部的造型，在凸顯力量感的同時，更讓T-ROC整體更加協調和時尚。
由於T-ROC探歌這款車在上市之前相當受關注，很多感興趣的朋友都已經瞭解的差不多了，所以車叔也就不再細說。但是探歌這款車的配置，車叔覺得還是有必要講一講的，畢竟作為一汽大眾首款SUV，是否能讓用戶接受才是最主要的。
探歌這款車13.98-20.98萬的售價，是讓車叔有些驚訝的。畢竟，就目前緊湊級SUV市場而言，探歌的價格定的實在有些高。雖然低配車型售價僅為13.98萬，但用的還是1.2T+5擋手動的配置。而相同級別同價位中，自主品牌SUV車型都已經可以拿到很多車型的中高配了；在面對同樣是合資品牌的日韓和美系車，看上去也並沒有多少競爭力，尤其是和逍客、XR-V這種常年暢銷的車型對比，探歌究竟靠什麼來搶佔市場呢？
如果仔細查看兩者之間的配置之後，其實不難發現雖然價格上探歌要比逍客貴上一些，但是從很多配置上還是有相當大的優勢。
外觀方面，探歌多種充滿活力的顏色以及黑白兩色可選車頂，都要比逍客更具吸引力。探歌在230TSI DSG兩驅進取型開始就已經配備LED大燈，但逍客全系都沒有此配置。另外，像全景天窗探歌同樣是在230TSI DSG兩驅進取型和280TSI DSG兩驅進取型可選裝，再往上為標配。逍客則只有頂配兩款車型上才有。
（上圖為280TSI DSG兩驅進取型）
動力部分，逍客相比同級別的探歌還是有些優勢，畢竟逍客除了低配的兩款外都採用了150馬力的2.0L自吸發動機，探歌1.4T高功率版也才只有150馬力，但是價格卻要貴上幾萬塊錢。所以從性價比來看，逍客更具優勢。其實，綜合來說二者之間可謂各有優劣，畢竟雖然互為競品，但二者定位不同，一個主打實用性，另一個更傾向年輕群體。
從市場方面來說，其實從2017年開始，大眾就已經開始發力國內SUV市場。先是上汽大眾將途觀L和途銳推入市場，再算上進口的兩款SUV和之前就已經在SUV市場活躍多時的途觀。而一汽大眾除了轎車以外，並無一款在售SUV車型，相比較轎車市場的活躍程度，SUV市場可謂相當空白。而T-ROC探歌的上市，不僅為一汽大眾填補了空白，更是吹響了在華SUV市場爭奪的號角。
從目前已知的信息來看，未來到2020年一汽大眾將至少推出4款SUV車型。其中，包括一款小型SUV、目前已知的中型SUV TAYRON以及兩款定位更加高端的SUV車型。而上汽大眾也會根據後續的情況陸續推出基於海外版車型打造的不同級別的SUV。大眾旗下另一個品牌斯柯達，後續肯定也會繼續豐富自身SUV車型的產品線。
車叔認為，雖然一汽大眾對於國內SUV市場發力較晚，且今年國內SUV市場增速開始逐漸放緩，但得益於大眾在華出色的品牌營銷以及深入人心的品質，還是可以成為其開拓國內SUV市場的敲門磚。
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