7月底，一汽大众首款SUV车型T-ROC探歌正式上市。作为一汽大众旗下引进并国产化的SUV车型，虽然来的有些晚，但是否能够成功才是车叔所关注的重点。好了，闲话不多说，咱先简单回顾一下T-ROC探歌这款车。
一汽大众引进的这款车型定位为紧凑级SUV，虽说从外观整体上还是继承了大众车型一贯的成熟和沉稳，但已经与以往大众套娃式风格有了明显不同。前进气格栅的镀铬装饰条与集成了转向灯功能日行灯的搭配，不仅提高了辨识度更为整张前脸增添了不少年轻的活力。侧腰以及尾部的造型，在凸显力量感的同时，更让T-ROC整体更加协调和时尚。
由于T-ROC探歌这款车在上市之前相当受关注，很多感兴趣的朋友都已经了解的差不多了，所以车叔也就不再细说。但是探歌这款车的配置，车叔觉得还是有必要讲一讲的，毕竟作为一汽大众首款SUV，是否能让用户接受才是最主要的。
探歌这款车13.98-20.98万的售价，是让车叔有些惊讶的。毕竟，就目前紧凑级SUV市场而言，探歌的价格定的实在有些高。虽然低配车型售价仅为13.98万，但用的还是1.2T+5挡手动的配置。而相同级别同价位中，自主品牌SUV车型都已经可以拿到很多车型的中高配了；在面对同样是合资品牌的日韩和美系车，看上去也并没有多少竞争力，尤其是和逍客、XR-V这种常年畅销的车型对比，探歌究竟靠什么来抢占市场呢？
如果仔细查看两者之间的配置之后，其实不难发现虽然价格上探歌要比逍客贵上一些，但是从很多配置上还是有相当大的优势。
外观方面，探歌多种充满活力的颜色以及黑白两色可选车顶，都要比逍客更具吸引力。探歌在230TSI DSG两驱进取型开始就已经配备LED大灯，但逍客全系都没有此配置。另外，像全景天窗探歌同样是在230TSI DSG两驱进取型和280TSI DSG两驱进取型可选装，再往上为标配。逍客则只有顶配两款车型上才有。
（上图为280TSI DSG两驱进取型）
动力部分，逍客相比同级别的探歌还是有些优势，毕竟逍客除了低配的两款外都采用了150马力的2.0L自吸发动机，探歌1.4T高功率版也才只有150马力，但是价格却要贵上几万块钱。所以从性价比来看，逍客更具优势。其实，综合来说二者之间可谓各有优劣，毕竟虽然互为竞品，但二者定位不同，一个主打实用性，另一个更倾向年轻群体。
从市场方面来说，其实从2017年开始，大众就已经开始发力国内SUV市场。先是上汽大众将途观L和途锐推入市场，再算上进口的两款SUV和之前就已经在SUV市场活跃多时的途观。而一汽大众除了轿车以外，并无一款在售SUV车型，相比较轿车市场的活跃程度，SUV市场可谓相当空白。而T-ROC探歌的上市，不仅为一汽大众填补了空白，更是吹响了在华SUV市场争夺的号角。
从目前已知的信息来看，未来到2020年一汽大众将至少推出4款SUV车型。其中，包括一款小型SUV、目前已知的中型SUV TAYRON以及两款定位更加高端的SUV车型。而上汽大众也会根据后续的情况陆续推出基于海外版车型打造的不同级别的SUV。大众旗下另一个品牌斯柯达，后续肯定也会继续丰富自身SUV车型的产品线。
车叔认为，虽然一汽大众对于国内SUV市场发力较晚，且今年国内SUV市场增速开始逐渐放缓，但得益于大众在华出色的品牌营销以及深入人心的品质，还是可以成为其开拓国内SUV市场的敲门砖。
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