大众T-ROC R官图发布 秋名山从此不只有五菱
提到大众，很少有人会把它与运动联想到一起，就像它的名字一样，“大众”才是给人留下的最深印象，无论是从车型的命名方式上看，还是从外观设计上看都是如此，但其实不然，大众一直有着那么几款近乎扮猪吃老虎的车型，那就是大众R系列。
从高尔夫R到尚酷R，大众R系列在车圈内一直有着响当当的名声，拥有众多性能追求者的簇拥，而在SUV钢炮中，大众一直有所缺失。近日，大众官方正式发布了 T-ROC R官图，也就是国内探歌的短轴运动版，成为同级别少有的紧凑型SUV运动钢炮。
据了解，该车由大众R部门打造，将于2019年3月5日日内瓦车展正式亮相。整体设计基本沿用自普通版车型，在细节设计上相比普通版本增添了许多凸显运动的元素。
在前脸部分，大众T-ROC R与普通版表现的可爱完全不同，相比在售的普通版车型，T-ROC R前包围散热格栅面积更大，左右进行了贯穿，并采用黑色涂装，更具气势。并且在两侧设计了减少轮胎区域乱流的空气动力学设计，颇具动感。
在车身侧面，大众T-ROC R采用与车身同色的车顶颜色，配合与轮眉相同颜色的多辐Spielberg轮毂，视觉感受上会更加紧凑。另外，全新的运动化前后包围，在侧面看来，车身更加低矮，更具性能范。细节上看，作为大众R系列车型，新车的新车的翼子板处还设有R系列专属标识。
在尾部，新车同样进行了大幅度的运动化调整，相比普通版车型T-ROC R的尾部层次更少，两侧类散热接口造型更大。根据放出的官图，T-ROC R所采用双边四出“天蝎”排气应为选装配置，不过好在T-ROC R标准版采用的同样是双边四出排气，观感体验并不逊色。
内饰部分，大众T-ROC R内饰设计基本沿用自普通版车型，在细节设计上，大众将迎宾踏板、方向盘、座椅靠背上加入了R系列专属标识，另外座椅采用了跑车所采用的ArtVelours纤维材质打造，进而突出大众T-ROC R的特别之处。
在最重要的动力上，大众T-ROC R搭载一台2.0T发动机，最大301马力（221千瓦），峰值扭矩高达400N·m，匹配7速双离合变速箱。相比2019款高尔夫R，T-ROC R在发动机功率上比高尔夫R多了8kW，扭矩多了20N·m。另外，作为R系列车型，大众T-ROC R不出意外的配备了自适应悬架和4MOTION四驱系统。官方公布其百公里加速时间为4.9秒，最高时速250km/h。
总结：对于同时兼顾性能和SUV车型优势的车来说，向来都有两种声音，有人认为他近乎全能，也有人认为他高不成低不就，另外，R系列高昂的售价有人认为不值得。但不可否认的是，进一步细化的车型序列，可以割到更多的韭菜，这把“情怀镰刀”收成如何，我们慢慢看。
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