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没事儿。
甭管排量几何，无论哪种技术，发动机在设计的时候，天气因素已经在考虑范围内。此外，汽车厂家在推出一款新车之前，会对其做全面的测试，就拿气候来说，我在吐鲁番与黑河，都见过测试场——极寒测试在黑龙江省黑河市，极热测试在新疆的吐鲁番。您如果冬天去黑河，夏天去吐鲁番，没准就能看见还没上市的新车（当然，许多新车会用伪装严密地包裹着。）
去年7月初，我开着劲炫从北京到新疆，以市场价来看，劲炫是合资紧凑型SUV里最便宜的。从库车到吐鲁番那天，气温大概是40多度（最高时，仪表盘显示48摄氏度），我沿着高速跑了差不多8个小时（好像是700公里左右），空调开到最大，车子一点儿事儿都没有，水温始终处于正常状态。
星爷说车
首先这个肯定是没有任何问题的，1.3自吸排量小只能说动力输出较慢，马力比起1.5L自然吸气的动力差一些而以，车辆肯定是不会有问题的。现在的汽车都有足够抵抗高热低寒的基本能力，你打开空调同时，只是发动机的输出功率被空调压缩机吸取了一部分，给我们的感觉只是动力不足，起步较慢，不易超车。其它并不会带来任何问题，坐在车里你会感觉到很凉爽的哦！
知你之行
35度不算高温，本地经常38度左右，汽车空调开到最大的情况下，后背还会出汗。
10款赛欧1.2L，排量比你说的1.3还低。经常跑济南送材料，不是持续跑，因为距离济南只有130公里，到了之后还要送材料什么的，肯定要熄火。最短的时候大概停了20分钟立马往回赶，来回加起来也有260公里了。空调开到最大，时速都是100-110KM/H，一点问题没有。一年还不知道跑多少趟，所以只要车没问题，你这200KM肯定没问题。
车情怀
可以很肯定的告诉你，在恒速行驶的情况下，这种温度对于发动机来说刚刚好。虽然35度的温度对于人类来说已经很难生存，但一台自吸的发动机缸体本身就600多度。并不差那高上来的几度。发动机散热考量的是空气对流的速度，空气流动越快带走的热量也就越多。
正太的铲屎官
一点都没啥问题，2016年我开一国产车1.3T跑完汽车三高试验（高温、高原、高湿），重庆、新疆吐鲁番、青海格尔木昆仑山、西藏珠峰大本营、海南，行程8万多公里，在路上除了正常保养也没啥问题的，在新疆汽车每天是工作12小时的，我是汽车全国道路试验员。
