吉利在收购沃尔沃之后，凭借领克01市场前景一片光明。近来趁热打火主推更具年轻化、个性化的领克02，但是仔细看看领克02的价格配置表，居然只保留了一款6AT和两款2.0T。且1.5T三缸机+七速双离合是主打的动力总成，一连击中车主心中不可触碰的两个敏感词，让广大爱车人士脆弱的心理防线无所适从。
搭载三缸+双离合，动力系统堪忧
领克02这次主打的就是1.5T的三缸发动机+双离合的配置。但是说实话1.5T+7DCT是吉利和沃尔沃最新的研发成果，还没有经过市场检验。并且此前，沃尔沃并没有研发三缸机的经验。也就是说，领克02的三缸机和领克01一样，还是市场的“小白鼠”实验者。
其实，从领克01的三缸发动机表现来看，领克02这个系统也是要凉凉。当年吉利初尝双离合引发大面积故障的债到现在还没有还清；还有，在V40上搭载的1.5T小排量发动机居然出现了油耗高于2.0T版本的尴尬局面。那么，现在率先在领克02上使用的新动力组合是否靠谱，只能说祈祷。
从领克01目前的投诉来看,三缸机的动力不足、熄火、异响抖动问题一直没有解决。据现场试驾领克02的车主反映，确实是存在震动的情况，也就是购买领克02的车主，可能得做好经历以上问题的准备了。且三缸发动机的后期维修费用也是不可小觑。
平台缺陷明显
虽然吉利对外宣传一直称领克02是基于CMA架构打造的，实际上领克02使用的是CMAL平台，并非CMA，也许是借鉴CMA平台打造的，但不是很正统，甚至还有可能是吉利汽车自己捣鼓出来的。吉利虽然收购了沃尔沃，但是就车辆技术质量而言，和沃尔沃的实力还是相差一大截的。
领克02价格虚高
领克02起步价14.20万元，按照领克01的套路上市价格会便宜一两万，然后最低配车型不生产，中配车型裸车价差不多15万元左右，落地价格接近17万元，用17万元来买这个尺寸的三缸双离合，确实是有些不值。本来吉利选择三缸发动机，应该最根本的原因就是为了降低成本。三缸与四缸的造价就在那放着，一分钱一分价的道理永远不过时。而低廉的造价后领克02却并不比普通四缸机便宜，这中间的差价去了哪？也是让人质疑。
领克02先天的平台缺陷，又搭载三缸机和双离合，本身的车体质量远远赶不上其售价，性价低不可谓不低。考虑入手的车主可以仔细思考权衡了，不要盲目听从吉利的官方宣传，忽视背后的硬件设施。
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