【安顺概况】
安顺是贵州省下辖的地级市，位于贵州省中西部，距贵州省省会贵阳90公里。地处长江水系乌江流域和珠江水系北盘江流域的分水岭地带，是世界上典型的喀斯特地貌集中地区。全市共辖2个区、1个县、3个自治县，另还设立了安顺经济开发区、黄果树风景名胜区（国家级）两个管理区。
【市场信息】
1、安顺市电三市场位于安顺市黄果树大街，经销商4家。
年销量：约5000台
主要品牌有：宗申、钱江、恒胜、乐生、陆派、常力、鼎彭、昆彭、非凡动力、蓝慧宝贝、路派、奔茨、平安人家等
2、安顺市低速新能源汽车主要集中在安顺汽车城（与油三为同一市场），共有经销商5家
年销量：800余台
主要品牌：金彭、御捷、丽驰、宝路达、雷丁、易伽等
2017年总销量翻倍，排名全省第一
走访完油三和新能源汽车市场，正值中午，但由于时间紧迫，不得不冒着毒辣的太阳继续拜访电三经销商。一路问询，步行大约30分钟，终于在安顺市黄果树大街探寻到4家电三经销商。幸运的是，还能探寻到宗申、钱江、陆派、盛昊、乐生、蓝慧、云贵之星、非凡动力等品牌产品。但总体概况是经销商虽少，但气氛还是很热闹。
宗申电三代理商任洪军先生贤内助
第一位经销商拜访：宗申电动代理商任洪军先生
据他们概述，2017年总销量1100余台，相比2016年翻倍，在贵州各区县排名第一。对于行业洗牌之际，如何能有如此成绩？任洪军先生给出的答案是:
1、安顺市电三经销商少，竞争相对较小。
2、安顺是贵州最平的地区，也是电三销量在贵州最可观的城市。
3、油车上牌受限，电三分得一定市场份额。
4、随着村村通、市级城市扩建、拆迁户的代步需求增加等因素，乡镇用户对电三需求正逐步扩大，总销售增加。
钱江三轮代理商杨雷博一家人
第二位经销商拜访：钱江三轮代理商杨雷博
杨雷博今年29岁，河南人，在2018年初经营电动三轮车生意之前，主要是给老乡（油三市场经销商）打工，现顺应电动产品代步需求趋势独立门户。对于他的选择，笔者手心都捏了一把汗，想着三轮车行业高峰期已过，此时入行会有好的发展前途吗？
而现实是截止5月底，电三零售40余台，平均每台利润约500元，耀隆微轿博越高配车型零售3辆，正慢慢开发二级渠道。他所坚守的信念是，电动车是行业发展趋势，安顺市场电三产品需求用户正逐步增多。
罗荣贵先生
第三位经销商拜访：乐生、路派、盛昊代理商（云贵之星老板）罗荣贵先生
路边的云贵之星门店装修算不上高大上，但顺着旁边的小道望去，能收获到意外惊喜。其行业知名的盛昊、乐生、路派等品牌车型，在宽敞的库房里有序排列，且有着大卖场的实力与氛围。另经详谈得知，2017年总销量1000余台，同样是2016的两倍。罗荣贵先生另提到，他们一年会参加几次大型展会，了解行业品牌及最新趋势产品。
低速新能源进攻安顺，策略很“精彩”
安顺新能源汽车老板实力都较强，有入行已久的老手，也有入行不久的新手。2017年安顺低速新能源车总销量约800台，日子总体比油三经销商好过。但同样竞争激烈，尤其是几个品牌企业在安顺市场攻城掠寨的策略，很是“精彩”。他们说：
1、A品牌企业实力强，发货快、效率高、出车快（现款现货）。
2、B品牌企业规模稍小，但市场策略好，靠一款配置和外观都极好的车型打天下。
3、C品牌在南方市场没能全面攻破，原因是产品价格贵、外观不符合大众眼光。
4、D品牌业务员太牛，工厂销量考核太严，经销商订购一车（10台），还没卖完就被迫关门。
5、山区与平原市场不一样，有的地方品牌只要跨出本省就什么都不是，很多时候经销商多是跟着展会辨别行业发展方向与趋势。
小结：纵观安顺电三、新能源汽车总销量，及经销商当前概况，发现他们有一共同点则是：“太牛”的品牌要想进入西南市场，都会不太顺。原因是，产品价格太高，短时间内对销量太过严苛，加之经销商前期无市场根基，短时期内无法盈利，也就会自动退出、放弃或转行。
就这样，近两年对于品牌附加值太高的品牌产品，销路都不怎么顺畅；经销商换了一批又一批，不接地气的“霸道”品牌终究没能立足西南市场。所以，笔者总结优胜经销商经验则是：
万事不能急功近利，沉下心研究策略，帮助经销商成长，才能更长远发展。閱讀更多 群島車界 的文章
