近日，我国央视《大国鲲鹏》的纪录片中详细的为我们讲解了我国最新一代大型战略运输机运20”鲲鹏“，在节目中披露了一些之前不为人知的运20细节，并且还给军迷朋友们带来关于运20运输机最新发展信息，让看过的军迷朋友大呼过瘾。其中有细心的军迷注意到在纪录片中将到了广大军迷朋友最为关心的”心脏病“航空发动机的问题，据报道，目前我国为运20发动机研发的WS20大涵道比发动机已经取得阶段性进展。考虑到WS20已经上机试飞多时，这个进展应该是指WS20即将适配运20，完全体状态的运20或在不久将来与我们见面。
运20大型战略运输机作为我国四个20项目其中之一，其研发目的就是为了解决我国大型运输机严重不足的问题，作为大型运输机的后来者，我国在运20的研发上大量借鉴了美国C17环球霸王和俄罗斯伊尔76的成熟经验和设计设计出的一款符合我国国情的大运。就整体来看，运20完成了对俄罗斯伊尔76的完全超越，而和美国C17相比也是互有胜负。和伊尔76相比，我国的运20无论是航程载重还是货舱宽度航电都要胜出不少，特别是运20可以装载我国陆军主战坦克，而这一点是货舱狭窄的伊尔76所无法比拟的，而和C17相比，我国运20虽然要小一号，载重和航程都要逊色，不过我国在航电已经气动设计都要优秀一些，并且我们并不是”世界警察“，运20完全满足我们的需要。
当然，目前的运20也不是完美的，运20也有着和我国目前所有战机同样的问题"心脏病”。由于我国在航空发动机起步晚，并且之前由于经济和国力问题一直没有大量的资金投入，我国在航空发动机领域远远落后于世界，这导致运20上依然采用了上世纪60十年代苏联研发的D30发动机，这种发动机由于相对较小涵道比，和落后的设计，已经远远无法适应运20的原始设计需求，不过由于我国与运20配套的国产先进大涵道比发动机WS20研发进度跟不上，我们只能让运20以非完全体状态服役。这也让运20无法发挥原有性能。
不过随着WS20的成功研制，未来装上WS20的运20战斗力将会得到大幅度提升，航程载重都将远超现有版本运20，对于我国战略空军建设是一个不折不扣的好消息，并且除了WS20,我国还有一款更加先进的大涵道比发动机长江1000早前也传出了地面点火的消息，相对WS20,长江1000更加先进，长江1000已经是一款具备世界先进水平的发动机，，未来几年，随着WS20 长江1000和WS15的装备，我们将能彻底解决困扰已久的心脏病问题。（本文由QB原创）
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