這幾年我國汽車企業一線陣營已經擺脫了對於合資企業的依賴，記得我國剛開始進入汽車領域的時候可以說是舉步艱難，最後還是花了大價錢和代價才獲得了三菱的許可，使用了他們已經即將淘汰的發動機，不過通過這幾年這幾個一線品牌的不斷努力，已經逐步擺脫了對於外國企業的依賴，尤其的發動機方面，取了很大的成就，今天小編就來和大家說下，國產自主品牌最好的5臺發動機，尤其是第4臺，比合資車好10倍不止。
第五是長城發動機
長城在過去的時候，發動機是他的短板，尤其是那臺1.5T的發動機，油耗大動力弱，如今長城已經自主研發的最新一代的1.5T和2.0T的發動機，發動機參數相當的不錯，比很多的合資車都強大，也使用了很多先進的技術和先進的缸體材料，唯一不好的是最高轉數太窄了，導致發動機油耗大了一些！
第四是吉利發動機
吉利在剛開始發展的時候，剛取得了一點成果就被豐田起訴，原因就是吉利使用了豐田8A系列的發動機技術，之後吉利奮發圖強，自己研發發動機，到了今天，吉利旗下的1.8T發動機和1.4T以及1.3T發動機性能相當的出色，其中1.8TD二代發動機還被評為“中國心”“年度十佳發動機”的稱號！
第三是長安發動機
長安旗下的藍鯨系列發動機，在性能上和穩定性上比起一般的合資發動機還要強上不少，這足以見得長安在這幾年在研發發動機取得了很大的進步，其中1.5T和2.0T發動機可以說是已經達到了國內的領先水平唯一美中不足的是，藍鯨系列的發動機出現過機油增多的現象，所以排第三。
第二是奇瑞發動機
奇瑞的發動機參數並不好看，但是買過奇瑞車的人都知道，奇瑞的發動機動力一直都不錯，而且油耗很低，這也是我國自主品牌中發動機最穩定，最省油的一臺發動機，這臺發動機就是熱效率自主品牌第一1.5T發動機，號稱質保百萬公里不出問題的發動機，比很多合資發動機好10倍不止，之所以排在二名是因為旗下沒有大排量的發動機，目前已知的那一臺1.6T發動機，雷聲大雨點小，還不知道什麼時候能實現量產。
排第一的是上汽發動機
上汽汽車的發動機，起初是收購了羅浮汽車後，使用了羅浮汽車的發動機，隨後又經過多年的經營與通用集團合力研發出了藍芯發動機，藍芯系列發動機總共分兩個動力系列，為1.5T和2.0T這個系列的發動機，號稱十分接近國際上主流的發動機的性能，其中1.5T的發動機性能號稱是可以和本田地球夢發動機有得一拼的實力，所以將上汽發動機排第一不知道大家有什麼意見呢？歡迎在評論區指出！
總結：如果不是自主品牌的強大，我們現在買合資車可能一臺普通的家用轎車可能還要20多萬一臺也說不定，想起1985年大眾桑塔納引入國產後，下線的第一臺車售價高達35萬人民幣，要知道1983年一輛桑塔納售價35萬人民幣是什麼概念，打個比方，1984年的豬肉是8毛錢一斤，當時一個公務員的工資大概也就是50塊錢一個月，想要買得起35萬的桑塔納，可能要不吃不喝的工作，大概工作50年才能買得起。所以要支持自主品牌！
閱讀更多 郇宇說 的文章
