汽車保值率又簡稱二手車殘值率，通常指一輛車在不同時間內的價格曲線，是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標。殘值是指在規定的汽車的合理使用年限之內，所剩餘的使用價值，車況就是汽車殘值的最主要決定因素之一。在國外，消費者換車的頻率很高，他們往往把殘值看作購車的第一考慮要素。
汽車保值率可以通過“交易價格”和“新車廠商指導價”的比值來計算。比如你新車購入時指導價為10萬元，開3年賣6.5萬，那麼這輛車的3年保值率為6.5÷10=0.65，即65%。
平時很多車主在購車時，最關心的除了動力、配置、外觀等方面，汽車的保值率也是車主們比較關注的一面。通常的理解就是，保值率越高，車輛價格越不容易掉價，或者說買回來降價幅度低。相反的，保值率越低，那麼你的車子掉價越快，搞不好，這部車你剛買回去就已經算是打個9折了。
其實保值率也是為了給二手車市場價格做一種參考，現在二手車市場價格不透明、不合理，在這種情形下，有了個保值率作為基本的參考價值，購車時心裡就會有個底。
“一車用到老”的情況估計沒有多少，車主每隔幾年就會有換車的意願，一旦決定換車，二手車出售就必須考慮保值率的問題，所以在大家選車購車方面，也可以在汽車保值率方面多做了解。
二手車保值率的影響因素眾多，包括車齡、汽車品牌、車型、新車售價、車輛行駛里程數、車輛新舊程度、實際車況（比如是否發生事故）、區域等等眾多的因素。下面我簡單給大家講一下影響汽車保值率的幾大方面。
一、品牌
瞭解過汽車的車主都應該知道，很多國產的小眾汽車雖然便宜，但是一旦有些零件需要更換就很難找到專業的維修點進行專門修理，而德國、日本或其它國家的品牌車輛，像大眾、豐田、別克、奧迪、奔馳、寶馬這些主流品牌都有自己專業的維修廠，並且這些主流品牌車輛都有他們原本的品牌效應存在，所以，買進口車的保值率會遠遠高過買國內的小眾品牌。
二、耗油率
對於汽車來說，一般新車剛買回去耗油率會相對於舊車低一些，簡單的來講就是耗油率會隨著汽車的使用時長逐漸上升，有些車子本身就非常的耗油，加上現在油價有增無減的情況下，你的車子越來越費油，花的油錢就越來越多，所以選擇一輛耗油率低的汽車，保值率自然就會高些。
三、高配置還是低配置？
在購車之時，車主如果沒有什麼特殊的需求，在保值率這方面來說，就不建議購入高配車輛。這裡大家應該有一些疑問，為什麼不購買一臺配置高的？
配置高的到時候賣出去應該比較值錢才對啊。這沒錯，但是相比於其他中低型配置，高配的汽車配置掉價率更快，因為一旦出了新的更好的配置，所購買車輛的配置就會跟不上新配置，況且在維修保養方面的費用也會比中低配車子要貴一些，所以在購車時，保值率較高的是低配置車輛，或者中配置車輛。
四、需不需要保養？
許多車主都會不定時的對汽車進行一定的保養措施，有些車輛在購買後會有較長的售後期，這種車輛在進行過戶後，只要是在售後期內就可以繼續享受服務。較長的售後期可以讓車主省下不少的汽車保養費用，所以相對來說也會比較保值。如果是超過售後期的車，那我們評判保養的依據就是汽車的養護成本了。
五、車型的選擇
車型對保值率也會有一定的影響，據統計，緊湊型suv在三年內的保值率就低過其他車型，但在3年後的保值率會稍高於其他車型，再舉個反例，就MPV車型來說，三年內的保值率反而高過許多車型，但在三年後的保值率卻又遠遠低於許多車型，所以各位在汽車的車型選購上就要多多注意啦。
六、車輛顏色的重要性
車身顏色也會在一定程度上影響汽車保值率，因為在二手車市場，大部分都是有幾年甚至十年以上駕駛年齡的人，很多新手也不太敢入二手車市場的坑，所以老司機們一般都不會挑顏色太過豔麗的私家車作為自己的家用車，喜歡白色、黑色、灰色、銀色等大眾色車輛，所以千萬別小瞧汽車顏色對保值率的影響。
不管是買新車還是買二手車，想要較高保值率，針對這些影響因素選擇購車準沒錯。這裡還是得劃個重點，買車的時候也別一直想著保值率問題，畢竟買車，最終也要根據自身實際情況和個人意願去考慮，如果只是單純地考慮保值率也不理智。
當然，能買到一輛自己喜歡並與高保值率相結合的車輛最好。在這裡還建議大家選市場上沒什麼爭議的、比較可靠的車型，這樣子的車型買回來麻煩不會太多，解決完以上這些疑惑後，也許你能找到自己喜歡的車型哦，也希望大家能買到一輛自己稱心如意的汽車。
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