車市的競爭如逆水行舟不進則退，這既是市場規律也是對產品實力的考驗。雖然很多人都說車企銷量快報沒有多少用處，但是，車企銷量快報卻能反映出消費者對其產品的認可度，這也是車市速遞新媒體為啥要經常關注銷量快報的原因之一。
日前，根據奇瑞集團發佈的銷量快報獲悉，2018年7月奇瑞集團實現銷量55880輛，同比增長26.5%。其中，奇瑞新能源銷售8089輛，同比增長147.8%；奇瑞股份銷售45569輛，同比增長25.3%；而奇瑞控股銷售10311輛，同比增32%。
從奇瑞公佈的銷量中速遞哥觀察到，55880輛的業績已經超越了廣汽傳祺7月的40953輛，提升的勢頭比較明顯。作為自主陣營中兩家較為有實力的車企，奇瑞和傳祺都有著自己獨特的優勢存在。
對於奇瑞汽車大家都很熟悉，其旗下的艾瑞澤5、瑞虎3x和瑞虎5以及瑞虎5x等車型都深受消費者喜愛，作為奇瑞SUV車系的旗艦車型，瑞虎8擔負了奇瑞很大的希望和重任，7月份瑞虎8的銷量為6051臺，可以說是剛剛過了及格線。
作為奇瑞汽車在SUV領域佈下的戰略車型，瑞虎8採用的是越級競爭，看似中型SUV但卻定位在緊湊型上，這從瑞虎8的9.88萬-14.28萬元的售價可見一斑，面對熱銷的哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5以及合資陣營裡面的逍客等等競爭對手，瑞虎8都顯示出了其厚道和誠意。
說實話，在以上那些熱銷的對手面前，瑞虎8會遇到很大的競爭壓力，作為SUV領域的後來者，瑞虎8在消費者的心目中的口碑和影響力等都有些欠缺，主要的原因就是入市比較晚，要讓消費者對其有好感肯定要有一段時間的磨合期。
月銷6051臺剛過及格線的瑞虎8，目前最大的困境就是產能的受限，車市速遞新媒體從奇瑞相關人士處獲悉，伴隨著瑞虎8的產能逐步釋放，接下來的幾個月會有一個不小的提升。
寫在最後：從奇瑞汽車的銷量快報可以看出，同比增長147.8%，月銷8089輛的新能源是其最大的亮點，有力的帶動了奇瑞的業績提升，但是，消費者對瑞虎8的希望卻是很大的，你說呢？
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