想必不少人都見過自行車“墳墓”，既佔用空間，又影響市容，還造成了資源浪費，甚至會汙染環境。
隨著共享單車的崛起，這種情況越來越嚴重。因為隨著運營時間和騎行里程的增長，車輛產生損耗，不少車輛面臨維修及報廢。
據測算，到2020年，將有至少1000萬輛共享單車面臨報廢，到時候將至少產生16萬噸的固體廢物。 據“忽然一問”不完全統計，目前國內各個平臺上共有約2000萬輛共享單車。
如何處理廢舊的單車是每個共享單車平臺需要考慮的事情。7月5日，摩拜單車宣佈，在設計、採購、生產、投放、運營、報廢等全環節貫徹3R原則（Reduce, Reuse, Recycle),廢舊單車100%回收再用。
摩拜具體將怎麼做呢？據介紹，近兩年來，摩拜單車攜手全球化工巨頭美國陶氏化學公司、全球領先的薄膜太陽能企業漢能，探索能源生產、回收、共享的效率。
陶氏大中華區總裁林育麟先生表示：“陶氏始終推行低碳環保的生產和生活方式。我們與摩拜單車的合作，利用陶氏先進的材料解決方案，使摩拜單車實現進一步輕量化，並減少單車生產和使用過程中對環境的影響。”
另外，在摩拜單車記錄著每輛車的各部件維修保養記錄，可以清晰追溯每一個零部件的使用壽命，並根據維修保養記錄，優化車輛的設計生產，從而提高車輛的使用壽命，減少因維修帶來的資源消耗和碳排放。
摩拜單車循環再生項目負責人秦浩表示，每輛摩拜單車搭載 “北斗+GPS+格洛納斯”三模衛星定位芯片和物聯網通信芯片，藉助物聯網技術，摩拜單車有能力實現廢舊車輛100%回收。
其中，智能鎖、太陽能板、輪組都會回收和通過檢測後重新使用。
摩拜單車還稱，會攜手再生行業，與中國再生資源開發有限公司、天津新能再生資源有限公司合作，為摩拜單車提供單車生命週期結束後的回收拆解及無害化處理等專業化服務。
據測算，如果都像摩拜一樣，2000萬輛車輛回收再生，將至少減少鋁土礦開採11萬噸，減少植被破壞17萬平方米，減少碳排放58萬噸。
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