由于受重心转移效果的影响不一样，所以踏板摩托车和跨骑摩托车的急刹车操作方法不一样。
踏板摩托车主要重量都集中在摩托车后部，使后轮受重心转移而减少抓地力的影响较小，而且现在主流品牌踏板车全部采用手刹（前后刹车拉杆都固定在把手上），一般情况下采用双手同力度同时制动即可。
跨骑摩托车主要重量集中在摩托车的中前部，当急刹车时重心快速向前转移，导致前避震器快速受力压缩（可脑补跷跷板），此时如果过度施加后轮刹车力度会导致后轮抱死侧滑（low side），所以对后轮刹车控制不熟练的骑士最好的办法是主要使用前刹车及发动机制动进行紧急刹车，速度明显降低之后再轻踩后刹车用于稳定车身及停车。
ExtremeFighter
急刹时候，目标是不能让轮子转速和车身的速度不一致，如果不一致，就会发生滑动，滑动和滚动不同，滚动方向基本上是向前的，人可以控制，而滑动是各个方向都有可能的，所以一旦发生一定的滑动，就容易车翻人滚了，既然车子设计了前后刹，就要同时来使用是比较合理的，请关注：容济点火器 
刹车时候，人的身子基本上往前倾了，这样重心实际上是压在前轮上，这点你从手臂上也可以体会到它的受力，所以前轮和地面的摩擦力会变大，而后轮的变小，刹车时候，如果制动力大于最大摩擦力，就会发生滑动进而产生危险，所以从这个角度来看，前轮的摩擦力变大，所以刹车的力度重点要放在前轮上，相反的是后轮的摩擦力变小了，所以不能在后轮用力，不然容易发生测滑。
当然，如果只用前轮刹车，这样以前轮为支点，加上惯性，会形成一个杠杆的系统，如果刹车过猛，就会产生甩尾了，同样是危险的。
所以急刹时候，应该是前后刹一起来，而前刹捏上6-7成的力度，而后刹只用3-4成的力度，这样才可以保持紧急制动而又不会发生滑动引起危险。
车速低时候，惯性没有那么大，人的重心还在后轮位置，所以只用后刹就可以了，你看骑自行车时候就是这样，速度不算快，一般用后刹。
容济点火器
关于摩托车紧急刹车时的正确操作，这是一个很严肃的话题，也是摩友需要搞透彻的一个问题，因为这关乎到我们平时骑行中的人生安全，下面我给大家详细回答这个问题！
首先要明白一个道理：无论是汽车还是摩托车，前刹车比后刹车更有效，这一点不是小编随口一说，大家可以观察一下汽车与摩托车的刹车就会发现，前后碟刹的车型前刹车碟要比后刹车碟直径大的多，而且只会有钱碟后鼓车型，永远都不可能反过来。搞清楚了这一点那我们再来分析紧急刹车时应该怎么操作！
在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为在高速行驶时，突然刹车减速时由于惯性会使人和车重心向前轮转移（我们也会感觉到身体的重量通过手臂压向车把，这样前轮和地面的压力就会是正常行驶的几倍，前轮下压力增大，前轮与地面的摩擦力也随之增大，相反后轮与地面的摩擦力会随之减小甚至在后轮抬起时摩擦力为零，所以前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而使车辆更快的停下来。由上面可以看出在行驶中很小的后刹力度都会都会使后轮抱死，从而产生侧滑，而前轮由于有足够的摩擦力只要你不用大的离谱的力量来捏刹车，都不会产生侧滑（沙土路面与转弯除外），而侧滑在高速行驶中是非常危险的。
首先紧急情况下前后刹车同时刹车肯定要比单独前刹或者后刹要更有效，紧急情况下前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度（沙土路面与转弯除外）并且前刹与后刹的力道分配比较合理为7:3！这也是公认的刹车技巧。
湿滑以及沙土路面车轮与地面的摩擦力降低，如果先使用前刹车，很可能会使前轮抱死，结果是肯定会摔车，而后轮抱死只要车身正立加上有一定的操控经验一般不会摔车，当然雨天以及沙土路面减速慢行才是王道！
最后看了这篇文章过后希望大家在平时骑行过程中加以练习，最好是能单独去练习这些技巧，只有在不断练习的过程中你才能领悟其中的道理，只有有了过硬的驾驶技巧，在面对突如其来的危险时才能有更迅速的反应去规避危险。
希望我的回答能帮助到你，谢谢！
驭摩天下
骑摩托时急刹车可以采用前后并进，也可以采用先前再后，但在下坡和转弯时千万不要大力使用前刹车，因为这样很容易出现侧滑最好配合后刹车。
不管是任何一种形式的摩托车刹车在紧急情况下最好选择两个刹车并进，并且一定要掌握力度至于应该先使用哪个刹车众说不一，大部分车友认为先应该使用前刹车，但我个人的经验是任何情况下最好使用前后并进不然很容易出现侧滑。
摩托车急刹时前后并进的好处就在于可以在很大程度上防止车辆侧滑，并且还可以缩短刹车距离。尤其是在转弯时这种操作更能防止车辆侧滑。但前提一定是要掌握力度避免刹车抱死造成车辆侧滑。
其次你还可以采用高频率点杀,但这需要一定的技巧并且还需要勤加练习不然会延长刹车距离。归根结底摩托车急刹时千万不可慌张尽量掌握好力度缓慢采取制动。车友们，还有什么好的急刹方法？
骑士分享
轮胎的抓地力！轮胎的抓地力！轮胎的抓地力！
摩托车爱好者都知道的刹车理论是前刹为主，后刹为辅，一般分配是前七后三，大功率摩托车也明显看得出前刹车碟片巨大，卡钳多活塞，后刹车就相对小很多。
但是，很多普通骑摩托车的人并不这么认为，他们的经验认为，大力用前刹是很危险的，要多用后刹车，原因就是很多原厂搭配的轮胎是以耐磨为取向，抓地力是不行的，采用前七后三的方法刹车很容易摔得很难看，用后刹车最多就是甩尾，还有得挽救。
所以我认为，怎样刹车，先看你的轮胎，性能胎，前刹为主，后刹为辅。普通原厂胎，后刹为主，前刹为辅，急刹车尽量让车身直立，龙头摆直，突发情况要做到这些其实很难，要大量的练习，要熟悉车辆性能。
最好还是让自己不处于需要急刹车的境地，做好预判，眼观六路，什么路况用什么速度，在自己可控范围内才是王道。
morgan63871
上大学的时候，晚上去同学家蹭完饭顺带了几个苹果回学校，坐的是那种两节的通道车。我和同学坐在后车厢，一个刹车几个苹果直接飞奔出去，我和同学满车厢找苹果，还麻烦司机师傅把灯打开了。
