最近團購房車，兩款底盤，東風御風與新全順。群裡車友討論的不亦樂乎，最後很多人傾向新全順。畢竟車這種東西，買新不買舊，新全順才出來沒多久，而東風全順已經出來好幾年了。
就這兩款車底盤，我做個簡單分析，供大家參考。
東風御風：
優點如下：
1、發動機好，買車先看三大件兒，日產的發動機，僅這一項就值了。東風御風搭載全球領先的日產ZD系列發動機。其實領先什麼的都是自己吹牛的，但小日本發動機超級穩定，這個沒得黑。
2、手動擋自動擋全有，搭載原裝進口6檔&AMT變速箱。雖然很多人對AMT變速箱嗤之以鼻，但純自動擋的房車底盤太少太少了。而不會開手動擋的車友，太多了！御風和大通V80，都是在合適的時間點，採用了合適的變速箱。這一點讓全順依維柯很是頭痛。
3、空間方正，適合改房車，房車選底盤，空間是最最優先考慮的對象。東風御風當初的廣告，御風是設計的方方正正，其實是為了能拉更多的貨物。沒想到到了房車改裝這裡，派上了大用場。佔天不佔地的設計思路，御風上面的空間，真的能存放不少東西。
4、性價比高，東風御風的對手，應該是大通V80、老全順。老全順與新全順之間其實是有斷檔期的，新世代高高在上的價格並不能對這些中低檔輕客造成威脅，大通V80雖然得到了主流改裝廠的青睞，但用戶未必各個買賬，畢竟質量口碑不能光靠公關。改出來的東西，落到用戶手裡確實足夠便宜才是硬道理。市場上B型房車價格大家可以比較一下，御風還是超級有競爭力的。
缺點也很明顯：
1、市場做的不好，做的好也不會被同等級的大通V80打的毫無還手之力了，自己定位改變，新款御風轉戰物流市場不知道是怎麼想的……
2、售後點兒太少了，大家可以拉開他們官網的售後列表看看，好多小一點的地方，都沒售後，真有問題修車是個麻煩事兒。
御風總結：硃砂沒有紅土為貴，御風有未必有多好，只是合適的時間裡，有這麼一款適合改房車的好胚子而已。隨著新全順、新依維柯等的上市，御風自身優勢可能僅僅是“便宜”了。當然，擺清自己位置最重要，它的對手，是大通V80……
新全順：
新全順呼聲太高了，小編搞得御風房車團購，最後大量用戶轉向了新全順……
優點總結：
1、全球人民改全順！全球通型的房車底盤，老外也用它改！目前國內，全球通的車型並不多，一個是全順系列，一個是五十鈴DMAX。依維柯中間斷代了好久，這次新依維柯能否乾點兒正事兒，還未可知。
2、車型成熟，走了半個世紀的VAN，絕對不是御風、大通這種發展了幾年的車型能夠比擬的。在我們團購群裡，全順的車型、配置、性能，得到了車友一致的肯定。好口碑，好車！
3、發動機技術成熟，Ecoboost發動機雖然不是啥新東西，但引入到輕客上，無論是提升燃油經濟性，還是動力都有巨大優勢，低轉速下實現高扭矩，併兼具發動機高轉速下的靈敏響應，讓你感覺開的不是一兩VAN，而是一輛家庭轎車！優良的駕駛體驗，基本可以秒殺同級別輕客了。
4、真正的汽油自動擋，隨著各個地區對柴油車的控制，汽油車的優勢也愈發明顯了。另外大通與御風的AMT自動擋，算是假自動擋，全順的AT自動擋才是真正的自動擋。
缺點總結：
1、簡配，比如與國外同代全順相比，在安全配置、動力總成方面都有所減配，全系標的ESP沒了，動力從2.2T減配到了2.0T。我只能笑著說句MMP了，不厚道！
2、空間小，目前新全順只有中軸中頂車型，改個商務車有餘，改個房車稍微侷促了點兒。客觀說，是相當侷促，只適合兩人使用，人多了沒戲。這個，恐怕要等有新的長軸車型出來，才能解決了。
3、汽油版油耗略高，房車車友實測，自動擋汽油版百公里油耗14個以上了。由於房車的重量問題，這個油耗一點兒都不奇怪。對於期待燃油經濟的車友來說，全順的汽油版還是柴油版？這是一個兩難的選擇。
總結：
目前長軸御風在空間上與價格上佔優勢（御風的長軸比全順中中稍微便宜點），車整體性能、口碑、售後等幾方面，可以說完敗給新全順。但即便如此，御風也是現在值得一選的房車底盤好胚子。
御風和新全順到底該如何選擇？這個我們只能根據應用場景，來進行推薦，如果您出行人數超過3口人，考慮考慮御風吧。如果只是二人世界，用新全順改也不錯！
兩款車現在都性價比超級高，我們目前搞得活動，基本23~25萬左右，就能定製一輛相當心儀的房車了。8.6號我將親赴長沙阿尼亞房車，去訂車，感興趣的可以聯繫我，一起去。
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