2018年，車載冰箱這一跨界新品類的異軍突起，為行業發展做出了新的啟示。
中國車載冰箱市場步入井噴期
自從互聯網勢力崛起之後，中國的3C、汽車後等相關市場的新聞焦點就一直圍繞著樂視、小米、阿里、百度、暴風這些外來物種打轉，似乎產業重振的希望全在於互聯網+，在於生態化反等新思維新模式，然而，2018年，車載冰箱這一跨界新品類的異軍突起，卻為行業發展做出了新的啟示。
據北京商報報道，2018年中國車載冰箱市場已經開始步入井噴期，爆發出巨大的紅利，目前全國已經有500多家專門生產車載冰箱的企業。而其中的領軍品牌也正在憑藉初起的風口而成為行業獨角獸，報道援引英得爾（中國）董事長史傑君披露的數據：進入2018年以來，英得爾的銷量得到了飛速增長，2018年電商銷量排名車載冰箱第一。2017年英得爾在中國市場銷量同比增長173%；2018年一季度相比2017年增長159%。此外，英得爾已經連續三年排行中國高端車載冰箱市場第一；汽車原裝市場佔有率達到80%。
史傑君認為，車載冰箱市場的爆發主要原因是由於國內正在興起的自駕遊熱潮，民眾對於汽車生活的要求越來越高，隨著自駕遊的流行，未來將推動車載冰箱成為汽車的標配。
2017年，中國汽車銷量達2887.89萬輛，同比增長3.04%，如果其中有一半配置車載冰箱，也將是一個千萬級的增量市場。如果按照汽車保有量算則更為驚人，根據官方數據，截至2017年底中國機動車保有量高達3.10億輛。
3.10億輛汽車實際上只是當下的一個數字，而按照國家信息中心副主任徐長明在近期一次公開演講上的說法，“未來中國機動車保有量將達到6.3億輛，排名全球絕對第一，比第二到第五名的總和還多。”屆時，車載冰箱市場潛力大到驚人。
英得爾銷量增長273%成行業黑馬，聯手京東力推“首屆車載冰箱節”
徐長明是在“首屆車載冰箱節”發佈會上發表了其主題為《汽車市場與汽車文化》的演講，而“車載冰箱節”的出現，恰恰是車載冰箱市場爆發的一個結果。
7月25日，由京東聯合英得爾車載冰箱共同發起的“首屆車載冰箱節”發佈會在京舉行，除了國家信息中心副主任徐長明，京東商城車品事業部總經理唐詣深、英得爾車載冰箱大中華區總裁史傑君、奔馳汽車代表等也紛紛出席發佈會，德國著名壓縮機品牌Secop CEO Ricardo 、分眾傳媒集團董事長江南春、Zero-G組合、金玟岐等等社會各方更是錄製VCR為車載冰箱市場的崛起證言。
很顯然，各個行業領域之所以一起推動“車載冰箱節”，說明車載冰箱已經成為消費市場的下一個利益交織點。
比如京東，就正在將車載冰箱看做拉動其平臺營收的重要細分增長點，按唐詣深的說法，在京東數據來看，2018年上半年，車載冰箱已經成為其車載產品類目中增長最快的一類。唐詣深並以英得爾為例來佐證市場增速之快：作為在車品節和618表現突出的品類銷量和銷售額雙料冠軍，英得爾車載冰箱銷量同比增長273%。
作為中國最大的直營電商平臺，因為掌握有大量的消費者數據，京東對市場風向變化一向敏感，此次與英得爾聯手力推車載冰箱節，也說明京東已經看準車載冰箱這一品類未來的巨大市場增長空間。事實上，京東早在4月份就和英得爾簽署了戰略合作協議，聯手力推車載冰箱市場爆發，唐詣深當時說：“車載冰箱呈現出了驚人的爆發力，我們分析了京東平臺上的消費者數據發現，尤其是那些熱愛自駕遊的消費者，對高端車載冰箱的需求十分旺盛。”
黑馬其實不黑，英得爾為何此時大舉開發中國市場？
以前中國消費者瞭解不多的英得爾，因為車載冰箱市場的爆發而被看做“黑馬”，但實際上，這匹黑馬其實並不黑，在國際市場上，英得爾是久享盛名，可謂車載冰箱的最早先行者。
較真的說最早的車載冰箱跟英得爾並沒有關係，歐洲貴族攜帶“冰箱”出行的傳統由來已久，但車載冰箱這一品類真正出現在人們的生活中是在51年前：1967年，第一臺印有IndelB(英得爾)的車載冰箱在意大利誕生，拉開了英得爾作為車載冰箱品類創造者和傳承者的歷史序幕。
1982年6月27日,英得爾特別研製的裝載冰箱跟隨NASA哥倫比亞號飛船升入太空，代號STS-4，這是哥倫比亞號首次帶著車載冰箱上天，飛行歷時7天1小時9分31秒。哈特斯菲爾德和馬丁利兩位宇航員率先體驗到了有冰箱的太空生活。
誕生至今，英得爾已經擁有了“全球車載冰箱發明者”、 “十餘年歐洲銷量領先”、“佔據全球30%的市場份額”等諸多頭銜。作為全球知名的車載冰箱品牌，英得爾以其技術優勢和品質體驗持續領跑高端車載冰箱這一品類。
在國外，英得爾車載冰箱已經銷往歐美等66個國家，累積近200萬歐美用戶，全球用戶超過400萬人。而在中國，英得爾實際上也早已進軍高端車載冰箱市場，據英得爾大中華區總裁史傑君在發佈會上透露，英得爾從2012年進入中國，到2016、2017已經連續兩年位居高端車載冰箱零售銷量第一，上半年銷量同比增長95%，穩居國內高端車載冰箱銷售第一；而在京東平臺上，英得爾16年、17年連續兩年佔據高端車載冰箱高達80%自營份額。
而從今年開始，在看準自駕遊將帶動車載冰箱市場大爆發之後，英得爾開始大規模進行市場推廣，瞄準尋常百姓家，普通消費者開始通過電梯樓宇廣告、電視廣告、媒體報道對英得爾熟悉起來。到今天，通過“國民老公”彭于晏的代言，從
“愛上自駕遊，從一臺英得爾開始”的廣告語中，英得爾已經開始廣為人知，而英得爾發佈的T20等車載冰箱新品也由此進入很多消費者的車輛後備箱。
英得爾銷量的高速增長從何而來？
中國正在進入汽車普及時代是決定車載冰箱整個行業實現大發展的基礎，而英得爾能夠在行業中實現最高速度的增長，原因卻不止於此，主要在於兩方面：
首先就是對品質自駕遊的綁定。有車不一定就要買一臺車載冰箱，關鍵是要有需求。英得爾則通過車載冰箱與自駕遊的關係指明瞭這一需求。
所謂“愛上自駕遊，從一臺英得爾開始”，其實就是要通過車載冰箱重新定義品質自駕遊。
到2020年，中國可能有接近60億人次的自駕游出行群體，如果在之前從90年代末開始的自駕遊熱潮還是以目的地遊覽為重點的話，那麼消費升級後的自駕遊模式，理應從單純前往“目的地”轉變為享受自駕途中的愜意時光。
正如哥德所說：“人之所以旅行，不是為了抵達目的地，而是為了享受旅途中的種種樂趣。”在這一轉變過程中，車載冰箱就成為剛需，而英得爾要的是在轉變過程中成為車載冰箱的代名詞。
其次就是英得爾的技術實力要配得上其宣傳攻勢。並非只有英得爾看出車載冰箱市場將是大風口，市場上參與競爭的廠家如過江之鯽，尤其是價格競爭，在拼多多上就有售價79元的車載冰箱，英得爾憑什麼在這樣的市場上勝出。
這就需要強大的技術實力作為保障，比如英得爾51歷史積累下的101項技術專利，作為奔馳，沃爾沃等著名汽車廠商一級供應商的身份，在國外的銷量等。
事實上，由於使用環境特殊，車載冰箱比一般的家電技術含量要高得多，比如英得爾冰箱採用德國Secop變頻壓縮機制冷技術，突破了普通車載冰箱的製冷極限，最低溫度可達-18°C；其全球首創的極速製冷模式，可在15分鐘內將溫度降至0°C；而其特有的汽車電池保護功能，可精準設置車輛電池保護的電壓，不影響汽車的正常用電，不傷害汽車電池的使用壽命。
在剛剛推出的T28上，英得爾更實現了多項重磅創新，一是首次在車載冰箱上適配伸縮拉桿，實現無障礙優雅移動;二是實現雙溫雙控，同時滿足用戶冷藏、冷凍的多重需求；三是配置了增強版壓縮機，在儲存空間增大至28L的情況下仍能實現致冷速度和溫度的大幅提升；此外，T28支持手機的無線操控功能，用戶通過配套的手機APP即可實時查看箱內溫度，並進行精準調節。
可以看出，雖然時間不長，英得爾在車載冰箱上建立的優勢卻涵蓋了品牌、技術、銷售等多個方面，從這一角度講，競爭對手欲顛覆其市場領先地位還有很長一段路要走。
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