有國外媒體傳了一張中期改款的歐版帕薩特的效果圖，歐版帕薩特到國內經過加長軸距後就是邁騰。目前在售的是第8代（B8）車型，在歐洲於2014年底推出，也到了該中期改款的年頭。
中期改款的歐版帕薩特效果圖，能明顯看出是基於Arteon為基準校對的。但增大了下方進氣口之後，整個前臉顯得比Arteon更端莊、厚重。收斂了一些設計元素。也符合帕薩特/邁騰的定位。但是依舊延續了大眾現行的設計語言。
目前採用大眾最新的家族式設計語言的車型有兩款：Arteon和全新途銳。其特徵是前格柵的橫向線條與大燈更加融合，有種把大燈“鑲嵌”到前臉中的感覺。
首款採用大眾全新設計語言的Arteon，也就是即將上市的全新CC。中網的線條直接延伸到大燈內部，與日間行車燈融為一體。這種設計顯著拉寬了車頭的視覺效果，讓整車感覺更加低趴。
全新途銳，大燈組已經與格柵的線條完全融合，將大燈“鑲嵌”在了整個中網裡。“楔形”格柵結構也讓這前臉力量感十足。
車型的內飾應該還是大眾一貫設計，因為大眾的內飾真的比寶馬還“守舊”。預計不會發生太大變化。畢竟Arteon的內飾也就是大家熟悉的那個樣子。
現款歐版帕薩特，可以說就是現版邁騰。
動力方面，現款歐版帕薩特旅行車（蔚攬）最高提供一款280馬力的2.0T汽油發動機。但作為一個4缸發動機的R-Line車型，很難滿足有著R36情懷的消費者們。據稱大眾正在研發一款3.6升的V6渦輪增壓發動機，可能首先裝配在Arteon車型上。改款的歐版帕薩特也有望裝配這款發動機，成為R36正式的繼任者。
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