2018年新能源汽車迎來爆發式增長態勢，根據中國汽車工業協會發布3月汽車產銷數據，新能源汽車產銷均完成6.8萬輛，同比分別增長105%和117.4%。其中，純電動汽車產銷分別完成5.1萬輛和5.2萬輛，同比分別增長91%和105.9%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.7萬輛和1.6萬輛，同比分別增長163%和167.2%。1-3月，新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%。其中，純電動汽車產銷分別完成10.8萬輛和10.2萬輛，同比分別增長124.7%和131%；插電式混合動力汽車產銷分別完成4.2萬輛和4萬輛，同比分別增長305.3%和242.6%。新能源汽車表現搶眼，取得開門紅，市場化的需求趨勢逐步體現。從廠家批發表現來看，比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車、江淮汽車、奇瑞汽車3月批發量位居前五。
從市場分析來看，一季度經歷了短暫低迷，主要是新年伊始新補貼政策尚未明確，從三月份開始終端發力。除了新車銷售價格影響市場銷量，電動汽車充電設施的建設也直接影響消費者選擇態度。有消費者，買車之後無法安裝充電樁，竟然從5樓拉線充電，極不方便也不安全。
車主個人充電樁申請不少人有畏懼心裡，不少新能源電動汽車車主面臨著充電難的問題。根據相關規定，新能源電動車車主若想建設充電樁，需小區物業出具同意書，但實際上很多小區物業都擔心安全問題而拒絕了車主的建設申請。尤其是一些老舊小區這種現象比較普遍。
近日，筆者自己申請建設一個電動汽車充電樁，過程跟大家一起分享，總體感覺沒有想象中的麻煩。
第一步，需要物業統一。
諮詢國家電網可以瞭解到，安裝充電樁可以使用物業電，也可以直接到供電所申請，當然物業電費相對要高一些，能達到1.2每度，而且可能會有階梯電價；如果到供電所申請，跟家用電價格一致，所以建議還是直接申請比較合適，費用差距比較大。
電網只是協助自己安裝充電樁，經過小區物業的同意是首要條件。物業同意，也表示物業願意配合為安裝提供一些必要配合，比如開配電室的門，一些管道門鎖等。需要出具一個小區物業蓋章的證明文件，一般的小區現在都給開局。
當然，2018年以後新建小區都具備了安裝充電樁的條件，不必再走小區物業同意這一步，直接進入下一步就可以。
第二步，憑藉物業同意文件，到小區所在供電所申請
物業同意之後，持車位憑據（車位房產證明）、業主身份證、物業同意證明到供電所申請，填寫“充換電設施申請表”“電動汽車充電樁供電協議”，還需要在線申請一個賬戶，作為交費使用。
第三步，供電所接受申請之後，會安排現場勘查
供電所接受申請之後，大約是1-3個工作日，會安排現場勘查，符合條件同意安裝，並給於安裝獨立充電樁電錶，獨立計費。
第四步，安裝充電樁施工
在供電所同意之後，業務可以再物業配合下，進行安裝施工，大約需要半天到一天時間，安裝完畢之後，可以繳費使用。
申請過程順利的話需要3-5天，畢竟物業蓋章需要時間，勘查安排需要1-3天，安裝需要1天。總體感覺，只要條件符合，申請不復雜，老舊小區申請有些複雜。
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