常樂118753626
（唐伯虎點蚊香）
說到停車位，不少朋友是既愛又恨啊。愛的原因很簡單，現如今汽車是越來越便宜，大家對於汽車的需求也是越來越大。買車越來越容易停車卻越來越難，在擁擠的城市之中想要找個車位可真是不容易，所以擁有自己的專屬車位也能讓有車生活更有保障。
而恨的原因就在於車位水漲船高的價格，現在像北上廣深地段不錯的樓盤，一個車位早已飆升至幾十萬甚至上百萬，前不久大師就盤點過魔都的天價車位，想回顧的請戳《100萬一個，魔都小區天價車位瞭解一下》。就連三四線城市的新建樓盤產權車位都已經漲到了十幾二十來萬一個。難怪不少朋友都調侃，“為了四條線花了幾十萬”，所以關於車位的這種愛恨情仇，一直縈繞在廣大車主的心頭。
前不久，小編看到網上流傳著一篇文章，說的是“全國首例，業主委員會因為停車位和開發商打官司獲得勝訴，開發商無權售賣小區停車位”這樣一件事。乍一看，覺得這個新聞很眼熟，不過小編我也是對這事很好奇，畢竟“車位買賣”這件事兒在我們身邊很常見，難不成小區裡的車位以後就都變成免費的了？
開發商真的無權售賣小區停車位？
帶著疑問，小編又深挖了這個事件的後續發展報道。果然不出我所料，這個事兒是被“挖墳”刨出來的老消息，其實是發生在2011年，“全國首例，業主委員會因為停車位和開發商打官司獲得勝訴，開發商無權售賣小區停車位”這個判決只是一審判決。此判決一出，開發商星漢公司不服，隨即向南京市中級人民法院提起上訴。最終，經南京中院審理，認為此案事實不清，撤銷原判。而此事最近又被舊案重提，在一些營銷號的轉發之下，給不少朋友帶來了誤解。
雖然這件事兒算是告一段落，但是關於“車位歸屬權之爭”的話題，卻從來都沒有個最終說法。隨便在網上搜一下“停車位收費合法嗎”這樣的問題，都能跳出來各種各樣的說法，有的說小區車位應該免費，屬於業主公攤面積；有的說車位可以由開發商售賣，並且有《物權法》做法律依據。那麼我們究竟應該相信誰呢？今天小編就來和你捋一捋。
產權車位和人防車位可不可以買賣？
首先我們來說說停車位的種類。我們身邊常見的車位一共有三種，分別是產權車位、人防車位和無產權車位。那產權車位能買賣嗎？在《中華人民共和國物權法》第74條中規定，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。簡單地說，就是車位在誰名下的，就是誰的，並且可以合法買賣。
再來說人防車位，這也是爭議聲較大的一個。先科普一下什麼是“人防車位”，顧名思義，人防車位就是在人防設施內的車位。如何判斷是不是人防車位呢？主要看周圍是否有戰時出入口，防護通道和密閉通道，一個重要的特徵就是設有大型的密閉鐵門。
在歸屬權方面，這種人防車位的使用權由城市的人防辦公室授權給建築物的開發商，開發商可將人防車位的使用權轉讓或租借給相關個人和機構，並不能轉讓所有權。這在《中華人民共和國人民防空法》第五條中有說明。此外，人防車位不會計入業主的公攤面積內。
什麼是“無產權車位”？可以買賣嗎？
最後就是爭議最大的一種車位——無產權車位。總的來說，無產權車位的歸屬權由全體業主共同所有。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，就是符合這種非產權車位，歸業主所共同所有。所以，如果小區物業或者開發商將這類車位進行銷售和租賃，是非法的，由此而打官司的勝訴概率會很大。
所以說，咱們小區裡開發商銷售的產權車位是合法買賣的。但是在購買的時候，要向開發商瞭解清楚車位是否歸開發商所有，即開發商有沒有車位的所有權。同時，產權車位的所有權年限為70年，並且有車位產權證。
而人防車位是無法買賣的，只有使用權，開發商可以轉租使用權，年限為20年。而非產權車位往往是佔用小區或者建築的公共通道或者其他區域，屬於業主的公攤面積，由業主共同所有，開發商是無權出售或出租的。
寫在最後
關於車位的歸屬權問題，前面已經說得很明白了。希望對於明晰停車位的歸屬問題，為大家起到指導和建議的作用。所以，我們無論是在買賣產權車位，還是租車位之前，都要對車位的性質瞭解清楚，以免產生不必要的經濟糾紛。
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