花兒如此燦爛
這位朋友，我就是cx-5旗艦車主，首先咱們說說優點，2.5的cx-5無論從顏值，操控，油耗，都秒殺同級別suv，價格也是中規中矩。安全性方面，全系在安全配置上都是6氣囊加esp（丐版手動有點忘了），前，後，側面防撞梁鋼板等級做到同級最高，離地間隙也在suv之中位於前列。以前都說cx-5隔音不好，從15款以後，隔音和做工都有了很大改善，保養一萬一次，4s三濾加機油700多，自己換的話有一般就夠了。
雖然我也是cx-5的車主，但是處於客觀的角度，首先你要看你用車的具體需要，cx-5的後排空間，相對比較是弱勢（只要不是200斤以上，絕對夠用，而且沒有不舒服，只是膝部空間相對較小），另外四驅版本坐五個人，後排中間隆起的傳動軸較高（因為2.5旗艦離地間隙215mm，所以犧牲一部分高度，有利有弊），影響乘坐體驗，不過你是4個人，也不會有何問題。再就是馬自達的品牌殘值相對日系三強差點，二手車可能保值度能差點，但不會差很多。如果上面兩個缺陷你都能夠接受，cx-5絕對是一款家用的好車，強烈建議2.5四驅車型，動力永遠是王道，別聽別人說夠用，駕乘體驗會差很多。
我挺鬧騰_326
家裡四口人，從空間上來說夠用了，正常四門車型都是按五座車算的，這不是問題。主是要看從哪個方面看。要是說，四口人這車舒適度怎麼樣？那就另說了，這車個人感覺還是偏向司機體驗，乘坐舒適性一般尚可，但不是那種很舒服的，現款由於後輪拱沒有做止振隔音降噪，在長途或加速時坐在後面會有些噪音傳遞，後排角度有些直，不可調節角度，給後排體驗差些！正好槓五也是自家的第二臺車，如果坐人多會用以前買的crv，人少就槓五，2.5的動力比2.0的crv來的更足，變速箱反應不遲鈍比較滿意。要是為了家人感受好，可以再考慮一下別的品牌，找那種後排體驗更好的。要是按現在我的選擇，可能會傾向四驅版旅行車，坐姿偏轎車，駕乘感受也舒服些，高速穩定性也比suv好，風阻、風噪都小於suv車型，而且後備箱要比槓五能裝的多。還是看取向，平時多自己開槓五還不錯。為了多坐人出門，還是去找個槓五體驗一下坐坐後排，分別試乘試駕。要考慮清楚，自己哪方面的要求多，就去體驗一下吧！年齡不是問題，論壇裡四五十的老大哥，一抓一大把，再說喜歡的只要不反人類，誰還能說啥？
蓋爾風聲
車子的行駛質感可以說是同級最佳，安全性也無需多說。15款後排靠背太硬太直切無法調整是一大缺憾（據說17款有改善）；NVH方面也就是同級裡的中等，隔音確實一般；懸掛偏硬，提升操控的同時也降低了後排乘客的舒適度；空間相比競品確實偏小，但完全夠用。總得來說馬自達是駕駛者之車，如果是對乘坐空間和舒適度有特別要求的，建議考慮CR-V或奇駿
兜兜de粑粑
車是自己買自己開自己坐，只要自己喜歡，沒什麼不合適的。
至於空間，因人而異。我和我老婆都沒超過170，我兒子才幾歲，所以槓5對我來說足夠。
所以，我也正準備換車，重點關注槓5，如果降2萬立馬出手。可惜這車就TM不降價…
柳雲飛
首先，車是好車。有駕駛樂趣，匹配好，省油。對年輕人來說，很不錯。但相對的，舒適性的確不怎麼樣，空間略小，特別是後排，高點的容易掃頭，保值率不太好。後備箱也一般。
你既然說了四口人，那就要考慮家人的感受，結合自己的用車情況。如果自己開為主，喜歡操控，我覺得沒問題。如果家裡人坐的多，特別是時間長，還是一起去店裡坐坐，感受一下，試駕一下，看看能不能接受它的劣勢。
奔跑在自由的天空
如圖，這是一款城市越野，相對小轎車而言，可操作性要強的多，動力強而又美觀的車是家庭代步外出旅行的首選。至於車的舒適感和性能，只有自己體驗後才知道。越野系列本就是當下越來越為提高生活質量而購車的首選。區間與10~40萬之間的車更是人群基數最大的普通老百姓的首選。我覺得還可以。
問心求真我
絕對的好車，養車成本很低，4S店小保養10000公里一次，買的8次保養套餐，一次才470元。四驅百公里城市全路況耗油才8.8升。這車也沒什麼其它什麼美系德系法系韓系國貨車的爛七八糟的小毛病。除了洗車，用起來很省心。
