花儿如此灿烂
这位朋友，我就是cx-5旗舰车主，首先咱们说说优点，2.5的cx-5无论从颜值，操控，油耗，都秒杀同级别suv，价格也是中规中矩。安全性方面，全系在安全配置上都是6气囊加esp（丐版手动有点忘了），前，后，侧面防撞梁钢板等级做到同级最高，离地间隙也在suv之中位于前列。以前都说cx-5隔音不好，从15款以后，隔音和做工都有了很大改善，保养一万一次，4s三滤加机油700多，自己换的话有一般就够了。
虽然我也是cx-5的车主，但是处于客观的角度，首先你要看你用车的具体需要，cx-5的后排空间，相对比较是弱势（只要不是200斤以上，绝对够用，而且没有不舒服，只是膝部空间相对较小），另外四驱版本坐五个人，后排中间隆起的传动轴较高（因为2.5旗舰离地间隙215mm，所以牺牲一部分高度，有利有弊），影响乘坐体验，不过你是4个人，也不会有何问题。再就是马自达的品牌残值相对日系三强差点，二手车可能保值度能差点，但不会差很多。如果上面两个缺陷你都能够接受，cx-5绝对是一款家用的好车，强烈建议2.5四驱车型，动力永远是王道，别听别人说够用，驾乘体验会差很多。
我挺闹腾_326
家里四口人，从空间上来说够用了，正常四门车型都是按五座车算的，这不是问题。主是要看从哪个方面看。要是说，四口人这车舒适度怎么样？那就另说了，这车个人感觉还是偏向司机体验，乘坐舒适性一般尚可，但不是那种很舒服的，现款由于后轮拱没有做止振隔音降噪，在长途或加速时坐在后面会有些噪音传递，后排角度有些直，不可调节角度，给后排体验差些！正好杠五也是自家的第二台车，如果坐人多会用以前买的crv，人少就杠五，2.5的动力比2.0的crv来的更足，变速箱反应不迟钝比较满意。要是为了家人感受好，可以再考虑一下别的品牌，找那种后排体验更好的。要是按现在我的选择，可能会倾向四驱版旅行车，坐姿偏轿车，驾乘感受也舒服些，高速稳定性也比suv好，风阻、风噪都小于suv车型，而且后备箱要比杠五能装的多。还是看取向，平时多自己开杠五还不错。为了多坐人出门，还是去找个杠五体验一下坐坐后排，分别试乘试驾。要考虑清楚，自己哪方面的要求多，就去体验一下吧！年龄不是问题，论坛里四五十的老大哥，一抓一大把，再说喜欢的只要不反人类，谁还能说啥？
盖尔风声
车子的行驶质感可以说是同级最佳，安全性也无需多说。15款后排靠背太硬太直切无法调整是一大缺憾（据说17款有改善）；NVH方面也就是同级里的中等，隔音确实一般；悬挂偏硬，提升操控的同时也降低了后排乘客的舒适度；空间相比竞品确实偏小，但完全够用。总得来说马自达是驾驶者之车，如果是对乘坐空间和舒适度有特别要求的，建议考虑CR-V或奇骏
兜兜de粑粑
车是自己买自己开自己坐，只要自己喜欢，没什么不合适的。
至于空间，因人而异。我和我老婆都没超过170，我儿子才几岁，所以杠5对我来说足够。
所以，我也正准备换车，重点关注杠5，如果降2万立马出手。可惜这车就TM不降价…
柳雲飛
首先，车是好车。有驾驶乐趣，匹配好，省油。对年轻人来说，很不错。但相对的，舒适性的确不怎么样，空间略小，特别是后排，高点的容易扫头，保值率不太好。后备箱也一般。
你既然说了四口人，那就要考虑家人的感受，结合自己的用车情况。如果自己开为主，喜欢操控，我觉得没问题。如果家里人坐的多，特别是时间长，还是一起去店里坐坐，感受一下，试驾一下，看看能不能接受它的劣势。
奔跑在自由的天空
如图，这是一款城市越野，相对小轿车而言，可操作性要强的多，动力强而又美观的车是家庭代步外出旅行的首选。至于车的舒适感和性能，只有自己体验后才知道。越野系列本就是当下越来越为提高生活质量而购车的首选。区间与10~40万之间的车更是人群基数最大的普通老百姓的首选。我觉得还可以。
问心求真我
绝对的好车，养车成本很低，4S店小保养10000公里一次，买的8次保养套餐，一次才470元。四驱百公里城市全路况耗油才8.8升。这车也没什么其它什么美系德系法系韩系国货车的烂七八糟的小毛病。除了洗车，用起来很省心。
