發動機的噴油嘴當然需要清洗，噴油嘴噴射汽油，本身具有自清潔特性，一般5到10萬公里清洗一次就可以。
噴油嘴受膠質物或積碳的堵塞，影響的是各個噴油嘴流量的一致性，或者噴油嘴發生滴漏，每個噴油嘴的流量誤差大於5%，就會使排放惡化。再大就影響動力、油耗。
噴油嘴應該說工作環境要好一些，燃油系統中燃料從油箱到噴油嘴噴出要經過4次過濾，噴油嘴本身也具有自清洗功能，5到10萬公里清洗一次就可以。
下圖是噴油嘴的結構。
噴油嘴的堵塞問題主要出現在三個部位：
1、進油濾網堵塞
汽油中的雜質或膠質物粘附在濾網上，使汽油的通過能力減弱，嚴重時影響噴油嘴的流量。
2、多點噴射的噴油嘴噴孔處的密封面
如果粘附有膠質物，會導致密封不嚴，導致噴油嘴滴漏。
3、噴孔被堵
噴油嘴一般有多個噴孔，雖然噴孔不是計量孔，但是會影響霧化效果，堵塞多個後，也會影響噴油量。
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