品質設計品質製造比亞迪汽車重新定義「中國汽車」汽車頭條網

曾幾何時，“質低、難看”是“中國汽車”甩不掉的標籤，“品質”這個詞似乎永遠也用不到“中國汽車”身上。但近幾年，這一固有的印象開始被逐漸敲碎、打破。

在中國汽車產業極速發展的當下，一批有實力、有能力的中國品牌開始意識到“品質”的重要性，他們嶄露鋒芒，併成為中國汽車行業的中流砥柱。在這些中國品牌當中，比亞迪無疑是最出眾的一個。從宋MAX 上市累銷突破10萬輛，到元EV上市累計訂單超過2萬輛，再到全新一代唐上市累計訂單超過1.5萬輛，比亞迪旗下全新一代產品在銷量上屢建新高。這背後是消費者對於比亞迪“品質”的肯定與認可，在終端消費升級這一大環境之下，憑藉“品質設計”和“品質製造”，比亞迪正在刷新著消費者對於“中國汽車”的固有認知。作為一家中國品牌，比亞迪向世界證明，“中國品質”同樣可以成為引領全球的“國際品質”。

　全新一代唐正式上市

　巔峰顏值東方美學引領世界

歷經多年的發展，中國汽車品牌在汽車設計層面取得了長足的進步，融合東方美學的汽車設計已經開始與國際接軌，與“品質”同在。

去年9月，比亞迪宋MAX正式上市，而與之一齊亮相的，便是比亞迪全新家族設計語言“Dragon Face”，也就是“盛世龍顏”。一經亮相，“Dragon Face”便受到了行業以及終端市場的追捧，被稱之為比亞迪舊顏值時代的終結者。而這一切，都要歸功於國際頂級設計大師沃爾夫岡·艾格，比亞迪設計團隊的大Boss。

沃爾夫岡·艾格與“Dragon Face”設計

在加盟比亞迪之前，艾格先後供職於以性感設計著稱的意大利品牌阿爾法·羅密歐、以嚴謹精細著稱的德國品牌奧迪等知名汽車品牌，在他的主導下，兩家品牌誕生了眾多經典車型。而在加盟比亞迪後，艾格將中西方的設計智慧與美學進行完美融合，提煉並塑造出比亞迪全新的家族設計語言——“Dragon Face”，助力比亞迪成為中國汽車“品質設計”的先行者。

東方智慧，世界美學，憑藉成功的“Dragon Face”設計語言，比亞迪全新一代產品擁有了家族統一的外觀基因。亮眼的多邊形進氣格柵霸氣十足，更加協調精準的車身比例，配上流暢的整車線條，既動感又幹練，即使遙遙觀望，也能有著明晰的品牌區分，辨識度相當可觀;而在內飾層面，比亞迪旗下全新產品也做到了協調統一，更加簡潔的佈局，更加精緻的做工，再加上搭載全新DiLink智能網聯繫統的中控大屏Di平臺，整體內飾的質感也有不錯的提升，內外兼修的顏值對外宣佈，比亞迪真的不一樣了。

全新一代唐內飾-主駕

從宋MAX、全新一代唐上市之後終端市場的反饋來看，消費者對比亞迪設計的認可度與美譽度持續走高，這正反映了比亞迪的品質設計開始發揮至關重要的作用。當不少中國品牌還處於“逆向借鑑”的時候，比亞迪正在用自己獨具一格的高顏值設計，向國際化的高端舞臺中央邁進。縱觀汽車工業的發展歷程，比亞迪正逐漸展現出強大的品牌自信感，而這也是成為一個強勢汽車品牌的重要基因。

中國製造匠心鑄就王牌品質

如果說“品質設計”能夠做到的，是吸引用戶，那麼“品質製造”做到的，就是留住客戶。為打造中國造車王牌品質，比亞迪開發了BSP、BMP、BLP三大平臺，其中，大型豪華車BLP平臺無疑是比亞迪多年造車積澱的精華所在。

比亞迪三大造車平臺

BLP平臺採用柔性平臺設計，能夠輕鬆適配不同產品在輪距、軸距上的不同需求，可以兼容純電、混動、傳統燃油三種不同的驅動模式，還能夠實現兩驅、四驅不同的佈置需求，為比亞迪提供譜系化、多樣化的產品架構，為客戶提供差異化的購車選擇;而在底盤調校方面，在比亞迪首席底盤調校專家漢斯·柯克的帶領下，在歷經五個月、三個階段的底盤調校與測試之後，每一款比亞迪產品的平衡舒適性、安全性及穩定性都能比肩德系豪華車;另外，國際知名整車NVH專家車熙範也將憑藉多年的NVH經驗，助力比亞迪旗下產品的整車封密性、靜音性及舒適性提供強大保障。

佈雷博等國際一線供應商參與比亞迪全新一代車型的配套開發

在擁有了強大的造車平臺之後，比亞迪也吸納了更多國際一流供應商參與到全新一代車型的配套體系當中。如作為寶馬、奔馳、蘭博基尼等高端汽車品牌提供零部件支持的西門子、霍費爾、博世、採埃孚、佈雷博、馬牌等國際一線零部件企業，為比亞迪整車品質的提升貢獻了巨大力量。

而正是源於國際化的造車團隊以及國際化的供應鏈體系，比亞迪旗下全新一代產品得以全面淬鍊。以剛剛上市的全新一代唐為例，其車身高強度鋼比例達到63%、熱成型鋼比例達到10%、扭轉剛度31.8%、扭曲剛度32.4%，高強度的籠式車身框架整體抗壓強度達到9噸;而在整車NVH方面，全新一代唐車內的怠速噪音僅為36.5dBA，比圖書館還要安靜3.5dBA。