說出來你們可能不信，我把一車的車輪給開飛了。儘管很難以置信，可就是發生了。或許是輪子有它自己的想法吧。
當下，共享單車同高鐵、支付寶、網購已成為外國友人眼中的中國“新四大發明”，和共享單車一樣融入我們生活的，還有城市街道中隨處可見，排排坐的共享汽車。在共享經濟的大環境下，孕育出了眾多的共享汽車租賃公司。回想起來，自14年起，共享汽車大量走入我們視野當中，已經有四年之久。在不知不覺之中，打扮得五顏六色的共享汽車就已經遍佈我們生活的大街小巷中。
在那天我把某新能源共享汽車公司一輛汽車車輪開飛出去的前一秒，我仍堅定不移的認為共享汽車為我們生活提供了很大的便利，車輪飛出後我也依舊相信，以後也會繼續相信，但我再也不敢相信那些運營共享汽車，五花八門的租賃公司了。
事故發生時，我正行駛在重慶市區的一條內環快速路上，臉頰上吹過的是霧都清涼的山風，遠處看到的是山城傍晚的晚霞。
我依舊清楚的記得，那浪漫的一刻，那輛新能源共享汽車在一陣急促的抖動之後，它的右前輪就順著快車道飛了出去，畫面非常唯美，在我握著的方向盤下，它當著我的面上演了一部“輪家想一個人出去走走”。
在車速上到八十的時候，車身前半部分就開始了比宅男們深夜還要劇烈的抖動，預感到事情不對的我開始緩緩踩剎車減速，還沒反應過來，已經看到那個活潑的車輪出現在我的右邊視野。
或許是上天的眷顧，也或許是我多年練就的麒麟臂死死地把住方向盤救了我，緊急制動後車輛沒有太過於偏離行駛路線也沒有發生側翻，那個離家出走的車輪也沒有撞上其他高速行駛的車輛。
要知道，我那時候正行駛在內環快速路的超車道上，旁邊的私家車車速基本上都在一百公里左右，滾出的車輪就算小小的親上一口某個不走運的車子，車主受到突如其來的撞擊，處理不當也會發生可怕的後果。不幸中的萬幸，它向前滾動了兩百多米撞在防護欄上停了下來。
在擺好警示標誌，等待拖車到來的過程中，交警和我一起去查看事故車輛狀況，才發現固定汽車右前輪的四個螺栓斷裂了三根。
交警叔叔也是大吃一驚：“你娃兒運氣真不賴，再開快點車子怕是要翻喲”。
車輛輪胎脫落一般有幾種情況，一種是軸頭脫落，一種是轉向節（羊角）斷裂，還有一種就是螺絲脫落或切斷。很明顯我遇到的這輛共享汽車是因為螺絲斷裂而導致車輪脫落。
而導致螺絲斷裂的原因要麼是安裝輪胎時風炮扭力調的過高，導致輪胎螺絲在安裝時被拉長變細，在行駛中受到車輛顛簸和半軸扭力的作用導致輪胎螺絲逐一剪斷。要麼就是使用時間過久其中一條螺絲斷裂後，其餘螺絲受力加大，逐一斷裂。雖然不排除第一種可能性，但我個人更傾向於第二種原因。
要知道，這些共享汽車一天24小時中的大部分時間都在被使用。而我所租用的盼達用車的這些車型，三年前就開始服役了。
當一些城市的共享汽車在和人們初次相遇，度過新鮮的蜜月期後，如今已經進入了損耗期。除了比一般私家車更長的使用時長以外，共享汽車所面對的，還有五花八門的駕駛方式和更復雜的使用群體。你永遠不知道在你之前的車主拿它做了什麼。
而讓人擔心的是，這些共享汽車的運營公司似乎也對出現的這些問題選擇視而不見。拿共享汽車分時租賃行業的老大盼達來說，在網上，很多使用者在盼達用車的官方微博賬號下留言反饋車輛的各種安全問題。
而在現實生活中就在盼達的老家重慶，各種被撞的“缺胳膊少腿”的共享汽車依舊放在租用區在等著下一位可能的“受害者”。有的車輛車身不同程度變形、有的保險槓脫落、有的引擎蓋無法固定，隨時準備起飛。而更多的是一些看不到的危險，例如那種想要離家出走的輪胎。設想一下你在高速上行駛，引擎蓋突然掀起，將會是怎樣一個尷尬局面。在道路上行駛，車輛任何一處細小的故障都有可能帶來致命的後果。
截止到2017年，盼達已經陸續在重慶、廣州、杭州、成都、等地鋪設16000輛電動車，註冊用戶超過了250萬。然而這樣龐大人群使用的汽車，是否能夠在規定的里程數內做到應該的保養或最基礎的安全檢查，就不得人知了。
共享汽車本應該因其高頻的使用和複雜的用車環境，來安排更普遍的定期巡檢和安全檢測。但按照目前所發生的種種狀況和車輛現狀，他們所做的，至少是不夠的。擁有這樣問題的共享汽車企業，不只是盼達一個。在共享經濟背景下的共享汽車公司，隨著時間的推移，車輛都或多或少的暴露出了因損耗帶來的安全問題。
當我在事故發生後，撥打該共享汽車客服電話告知他事故原因後，客服告訴我他們會向上級反饋，會在15天內告知我汽車的故障原因，並且如果是他們車輛自身的原因，也會承擔事故所產生的拖車費等一切費用。一切聽起來非常美好。
可是除了每次撥打客服電話，客服妹妹讓我重複一下當時刺激無比的情景，順便“很走心”的安慰我一下：“真是非常抱歉給您帶來的不便呢”。然後就再也沒有然後了，看起來他們只是樂此不疲的向上級彙報。按理說，照他們這六七個電話一級一級往上報，這事兒應該已經到力帆老總（盼達由力帆投資）那兒了，可我也沒見他來給我一個說法。
論壇上共享汽車出現問題的留言
除了因為時間帶來的安全問題，共享汽車制度本身還有很多值得改進的地方。得益於實惠的價格和較低的駕照時間門檻，很多新手司機都選擇用共享汽車來邁出他們汽車生涯的第一步，難以捉摸的車輛狀況再加上毫無章法的新手司機，難免會碰撞出各種精彩的火花。很多司機看到共享汽車都選擇躲遠一點不是沒有道理的。
各地新手開共享汽車發生交通事故更是層出不窮。除了這些，租車人將車輛租借給沒有駕照的人員使用、事故責任的劃分、保險的理賠以及押金的退還等都是共享汽車所迫切需要解決的問題。
很明顯租賃公司在數錢的時候並沒有這麼在乎這些問題，依舊是拿著少女的遮羞布能遮一塊是一塊。可是隨著時間的推移，例如車輛狀況等這些安全問題是逃避不了的，汽車共享租賃公司不能總是心安理得地：“有請下一位受害者”而依舊能賺的盆滿缽滿。他們拿到手裡的可都是一手好牌，兩個王帶四個二，如果照這個樣子下去這一手如下圖的好牌可就要打的稀爛。
希望隨著時間的推移，共享汽車的車輪不要再有它自己的想法。告訴我可以的，好嗎？
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