何為“俠”？特指有能力的人不求回報地去幫助比自己弱小的人。這是一種精神也是一種社會追求。在傳統觀念裡，能夠稱為“俠”的人，不僅要有一身高超精絕的武功，更要有一種，堅守正義，愛憎分明的品質。
在武俠小說裡，尤其是我們耳熟能詳的金庸的14部小說裡，俠影無處不在，這裡面的俠有令狐沖、張無忌、楊過這樣的年輕有為之少俠，也有類似一燈大師、老頑童這樣的義俠……
“有人的地方就有江湖”，在中國的拉力賽車圈這片江湖中，從1985年第一屆港京拉力賽至今，湧現了大批的賽車好手，這裡面不乏已故的徐浪、劉曹冬；老一輩的文凡、新時代的韓寒、範高翔等，但今天我們所說的是一位老車手，他與老頑童雖只有一字之差，但也能體現出其天性純真、熱心助人的品質，他就是老玩童李大威。
以戰養戰 車技精湛的李大威
李大威可以說是中國拉力汽車錦標賽的一位傳奇人物。2003年開始參加重慶天龍杯中國短道拉力賽後，一發不可收拾，從2004年到2015年中國汽車拉力錦標賽總共12屆52站，李大威是一站都沒有落下，是真正的元老級人物。他自豪地跟我說：“國內從04年到現在都參加(CRC中國汽車拉力錦標賽)的人不超5個，我是這5個之一。”
自從2004年自費參加了中國拉力錦標賽國際N2組用5V的捷達王奮勇迎戰，終捧得獎盃後李大威老師的開掛人生就此開啟。
2007年——2009年在MG 瑪吉斯拉力車隊；S1組冠軍
2010年在一汽-大眾拉力車隊；S3組冠軍
2012年——2013年在雪鐵龍中國拉力車隊；S4組冠軍
2014年——2017年在瑪吉斯拉力車隊、一汽-大眾速騰車隊；S5組冠軍、S4組冠軍、S3組冠軍以及國家兩驅組冠軍和各組別年度冠軍
2018年簽約江淮拉力車隊開陽站；S5組冠軍、自主品牌冠軍、國家兩驅亞軍
……
常年的征戰讓李大威老師擁有了相當嫻熟的賽車駕駛經驗。其實對於賽車來說，李大威老師可以說是來玩的，在這個群雄逐鹿的拉力賽車圈，老闆車手和玩票的車手比比皆是，大部分都是曇花一現，李大威老師這一玩就是十幾年的光陰，從愛好玩到業餘，從業餘玩到職業，從職業玩到國家兩驅冠軍。
一個能將“玩”玩出精彩的人，註定是不平凡的，也是我等年輕後輩學習的楷模，李大威老師談及這些年的感想：“經歷是痛苦、美好和心酸，當然還有開心、興奮的時刻，但更多的是付出。”話雖短，但曾經所付出的汗水和淚水卻是隻有他自己知道。
我教你！老玩童李大威的育人心經
拉力賽車這個圈既然是江湖，那麼也就有各種的是是非非，同時也摻雜著太多師徒的快意恩仇……教會徒弟餓死師傅絕對就是活脫脫的現實版的“武林”。中汽聯三天的官方培訓也僅僅是能教給初級者的皮毛，剩下的就只能靠自己去摸索，對於新手而已，這個摸索過程是相當痛苦的，第一是非常消耗自己的時間，第二是資金方面的巨大壓力；如果練對了還好說，不算枉費自己的一番心血，但如果是練錯了，那麼真是賠了夫人又折兵，讓自己手裡的賽車執照成了食之無味棄之可惜的雞肋，也許除了裝個逼別我他用。
我教你！這句臺詞出現在周星馳《功夫》的最後一段，這句簡單的臺詞突出的是一種自信和廣闊的胸襟，以及對一些規矩的鄙視和唾棄。而這些特徵來形容李大威老師是再合適不過了。
李大威老師在賽車圈是出了名的“共享”教官，因為他每次比賽的時候身邊都會聚集很多初學的菜鳥車手，這些車手會圍著李大威老師問一些稀奇古怪的問題，他總是能不厭其煩的給每名車手進行指證、講解，毫無架子。一句簡單的指證和講解對於初級學員來說，可能就是時間和金錢的節省。這些學員也會用賽場上的優異成績來回報這位幕後教官。
李大威老師，是中國拉力賽車圈裡的“俠”，他有著精湛的駕駛技術，同時又具有不求回報幫助他人的品德。李大威老師，是中國拉力賽車圈的“玩童”，他在五彩斑斕的江湖裡，始終如一地堅持自己的原則，以玩童的心態來看待這個賽車圈的“武林”。
俠之大者，期望李大威老師能將玩童精神一直保持下去，也期待李大威老師在江淮汽車拉力車隊更塑輝煌。
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