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水的阻力比空氣阻力要大得多，所以，想要跑得夠快，就得少和水接觸，當然順流除外。船的航行也相同，小型艦船有用各種方式，使得部分甚至全部船體脫離水面，這之中最極端的是地效翼船，因為它給人的感覺完全就是一架飛機。然而這種船型目前還沒有有效的方法可以大型化。
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大型軍艦的行駛速度大部分在30節上下，少部分可以達到30節以上，這與本身的動力配置和船體流線有關。像是美軍原企業級和小鷹級的航母有28萬的動力，其最大航速甚至達到35節左右；而尼米茲的動力是26萬馬，原因是它的船體比小鷹略寬，排水量加大，所以最高航速略小一下，估計在31節左右。而法國的戴高樂航母就比較低了，它的排水量有3萬多噸，使用的又是凱旋級核潛艇用的反應堆，一共才能達到7萬動力，所以它最高也只有25-26節的馬力。
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作為著名的051級大型導彈艇，有7.2萬的馬力，船體較為細長，長寬比例是10.3，所以它的最大行駛速度可以跑到35節以上，131艦在試航期間曾經跑到38節，而052雖然目測有11萬動力，但是長寬比比051少了1.05個單位，比較壯碩，所以最高速度也就在30-31節左右。太大型的艦艇通常使用常規排水船型，這就使得它們的航速受船型限制不會太高。然而經過多年的發展，許多船隻已經突破結構限制，充分利用水動性，發揮其優越性能，並且已經利用到大中型水面艦艇上了。第一次在大型艦艇上採用的就是美軍，他們的戰鬥艦排水量將近3000t，航速卻可以跑到45節以上。總之，航速到達一定程度，受船型和噸位影響，想再提高就需要另闢蹊徑。
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