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水的阻力比空气阻力要大得多，所以，想要跑得够快，就得少和水接触，当然顺流除外。船的航行也相同，小型舰船有用各种方式，使得部分甚至全部船体脱离水面，这之中最极端的是地效翼船，因为它给人的感觉完全就是一架飞机。然而这种船型目前还没有有效的方法可以大型化。
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大型军舰的行驶速度大部分在30节上下，少部分可以达到30节以上，这与本身的动力配置和船体流线有关。像是美军原企业级和小鹰级的航母有28万的动力，其最大航速甚至达到35节左右；而尼米兹的动力是26万马，原因是它的船体比小鹰略宽，排水量加大，所以最高航速略小一下，估计在31节左右。而法国的戴高乐航母就比较低了，它的排水量有3万多吨，使用的又是凯旋级核潜艇用的反应堆，一共才能达到7万动力，所以它最高也只有25-26节的马力。
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作为著名的051级大型导弹艇，有7.2万的马力，船体较为细长，长宽比例是10.3，所以它的最大行驶速度可以跑到35节以上，131舰在试航期间曾经跑到38节，而052虽然目测有11万动力，但是长宽比比051少了1.05个单位，比较壮硕，所以最高速度也就在30-31节左右。太大型的舰艇通常使用常规排水船型，这就使得它们的航速受船型限制不会太高。然而经过多年的发展，许多船只已经突破结构限制，充分利用水动性，发挥其优越性能，并且已经利用到大中型水面舰艇上了。第一次在大型舰艇上采用的就是美军，他们的战斗舰排水量将近3000t，航速却可以跑到45节以上。总之，航速到达一定程度，受船型和吨位影响，想再提高就需要另辟蹊径。
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