中國的“基建狂魔”們在創造著的新紀錄。在橫斷山脈，在瀾滄江畔，在大柱山一側，正進行著一場與“山神”的較量，一條長達14公里的隧道要穿山而過，這就是著名的大柱山隧道工程。
大柱山隧道工程可謂是世界上最難的工程，從工程起步之初，就遇到了前所有的困難。因大柱山地質複雜，開挖要求技術難度極大，在項目啟動之初，就向全世界發出邀請，邀請世界上最著名的隧道專家和施工隊伍來考察，來研究，世界各地的專家、學者在來到大洞山實地考察後紛紛搖頭，表示以目前的技術和能力，這個“開路”工程是一個無法完成的任務。
怎麼辦？明知山有虎，偏向虎山行。再在的困難也難不到我們的基建狂魔，2008年8月8日，在北京奧運會開幕的這天，由中國基建隊伍承建的大柱山隧道工程正式開鑽。
根據計劃，大柱山隧道工程預計在2014年全線貫通。這個計劃卻被無情的打破了，全長14.5公里的大柱山隧道就是一個“超級攔路虎”，在施工過程中遇到了前所未有的世界級的難題，瀾滄斷裂帶的特殊的地質情況，帶來的是無數次的湧水和泥石流，剛剛開挖好的洞體，在幾個小時之內，便會被突然而至的湧水和泥石流淹沒。
為此，我國先後組織500多名知名專家、學者來此考察，專家給出的的結論是：大柱山隧道融合了國內長大隧道複雜斷層、湧水湧泥、軟弱圍巖大變形、高地熱、巖爆等各類風險，地質極其複雜多變，施工難度極大，施工技術和組織難題眾多，是大保段唯一一座極高風險隧道。
2009年，大柱山隧道施工面突然出現一個直徑有20釐米潰口，潰口不斷向外湧出泥石流來，潰口經過泥石流的衝擊也變得越來越大，1個小時的時間，4米高的工程車就被淹埋，幾個小時後，400多米長的洞就全都灌滿了泥漿砂石，最大涌水曾一度達到了1.22萬立方米每小時，近20噸的挖掘機被衝出40米多米遠的距離。項目專家姜棟介紹，現在施工中的一井水斷層每天的湧水量7萬立方，相當於30層樓高這樣的體積，到了核心帶，那個位置可能湧水量會更大，有可能會突破10萬方。
從2009年到2011年，156米的燕子窩斷層足足挖了26個月，其速度之慢創下了世界紀錄。就是這樣的速度，硬生生的將預計好的工期給延誤了。工人們都開玩笑地說：“用手指摳都該摳通了。”
建設者們就是這樣，幾乎每天都在斷層破碎帶、岩溶及岩溶水、暗河、溶洞等地質帶來的放射性、高地熱等地質災害打交道，甚至還在施工中穿越了1.27公里的含有瓦斯氣體煤系地層。隧道內施工溫度達40度，為了降溫，他們甚至將重達一噸的冰塊置於洞中，兩三個小時後即會化掉，每天下來一個工作面大概就需要12噸左右的冰塊。
在進與退的戰鬥中，他們終於戰勝了狂妄的“山神”。目前，大柱山隧道掘進已經突破11000米，據專家預計，2021年，大柱山隧道將全線貫通。從2008年到2021年，整整13個年頭。三峽大壩用了13年創造了世界第一的紀錄。這次，大柱山隧道建設也將用13年個頭，打通被稱為史上最難的隧道，向全世界展示中國工程史上另一個建築奇蹟。
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