在中國，有三條路可謂舉世壯觀。壯觀性不僅僅體現在它們擁有舉世無雙的沿路風景，更在於它們的建設過程凝結了中華民族的偉大智慧和修路人堅韌不拔的築路精神，一些網友評價：這三條路應該寫進教材裡。這三條路分別是成昆鐵路、宜萬鐵路和雅西公路。
成昆鐵路被聯合國稱讚為奇蹟工程。成昆鐵路是30萬中國築路人花了12年的心血才完成。這條路之所以壯觀，是因為當時在修建的時候，所有人都認為這是一項不可能完成的“任務”。有的外國專家斷言：這條鐵路建成之後，在西南如此惡劣的自然條件下，也會成為一堆廢鐵。
成昆鐵路所在的地區，被稱為“修路禁區”，它的開工是人類向自然下的一封“戰書”。沿線124個車站有42個不得不全部或部分建造在橋樑上和隧道里。全程建有991座橋樑，開鑿427個隧道，橋隧總長度佔到整條線路長度的41.6%。
“出洞上橋，下橋進洞”是坐成昆線的最大感受。一位社會學家曾經評價說：成昆鐵路和攀枝花鋼廠一起，改變了西南2000萬人民的命運，使西南荒涼地區，經濟整整進步了50年。
宜萬鐵路的壯觀在於它是中國修建難度最大的山區鐵路，377公里的鐵路，50000人築路人修了7年才完成，也就是說，平均一年只能修50公里左右。宜萬鐵路全線共設計隧道159座,其中70%通過岩溶地段,突水突泥災害是制約宜萬鐵路安全建設的關鍵難題。
宜萬鐵路的建成實現了國人百年的夢想，是湖北恩施地區的希望之路。宜萬鐵路通車之後，大大帶動了恩施地區旅遊也的發展。
雅西高速公路全程240公里，總投資206億元，一公里總價近1個億。全線橋樑279座、約91公里，隧道25座、約42公里，橋隧比達55%。沿線海拔高差達2600米,氣候複雜。因為穿越複雜的地形，這座橋被交通運輸部確定為“科技示範工程”
雅西公路可謂中國高速公路建設史上一項逆天工程。主要體現在：第一，這條公路每修1公里，海拔上升7.5米左右，最陡的地方12公里海拔落差高達六七百米，因此被稱為“雲端公路”。第二，在這條公路行駛，對於司機也是個挑戰，其中的臘八斤特大橋，主墩高182米，相當於六七十層樓高，橋底便是懸崖峭壁，對於一些有恐高症的司機來說，開車經過這裡的時候，手心裡全都汗。
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