发动机技术发展到今天，很多东西大家都已达成共识，比如轿车发动机的排量和气缸数量的关系。2.0升以下的发动机一般都是4缸，3.0-4.0一般是6缸，4.0以上则大多采用V8甚至V12的设计。下面小编就来和大家探讨一下直列四缸与V型六缸发动机的区别。
从传统意义上讲，6缸发动机是为了满足更大排量和更大功率需求的一种设计，所以一般6缸发动机的排量要大于4缸发动机，但是由于6缸直列会使发动机长度难以安置，于是便生了汽缸呈“V”字形布置的发动机，这就是V型6缸发动机。
V型6缸发动机与直列4缸发动机相比，虽然在长度上大大缩短了，但与直列4缸发动机相比重量上依然是个弱势，因为V6发动机必须有两套进气系统及两个缸盖，部件多，所以发动机较重，而四缸机的重量甚至可以减少30％。然而，重量直接影响的是车辆的动力性和经济性，特别是燃油经济性受到很大的影响，这也是在轿车进一步轻量化的今天直列4缸发动机仍能成为主力发动机的重要因素之一。
外形：V6发动机较为宽大，但一般比直列4缸发动机短，在大部分轿车采用前置前驱发动机横置的情况下，发动机舱空间显得非常局促，在安装和维修时的便利性上明显不如直列4缸发动机，同时V6缸发动机的悬置固定的技术要求也更高。
结构：直列4缸发动机的结构简单，加上在发动机舱安放时周围空间较为疏朗，所以缸体的风冷散热性较好。在相同或接近的排量下，四缸机的缸径要大些，所对应的燃烧室的面积也会大些，V6缸发动机缸径小，各缸所对应的燃烧室的面积要小，直列4缸发动机配气机构布置简单，同时缸体、缸盖和曲轴的结构较简单，而V6发动机相比要复杂得多。
特性：相比，在升功率相近的情况下，直列4缸发动机转速稍低，作功频次少于V6发动机，所以V6发动机作功稳定性好，而直列4缸发动机作功稳定性差一些，在高速路上发动机高转速运转时，相对V6发动机的平稳性和噪声稍欠，所以常见直列4缸发动机多利用平衡轴改善其运转平稳性，而加了平衡轴的直列4缸发动机的运转平稳性可以达到与V型6缸发动机非常接近的效果。另外，直列4缸发动机在低速运转时的扭矩特性相对较好，更适合城区环境。
使用：一般说来，直列4缸发动机可以采用较低压缩比，因此一般直列4缸发动机都可以使用低标号的汽油，经济性好。直列4缸发动机通用性强，基本可以涵盖2.5排量以下的所有产品，而V6缸发动机只适用于大排量的高档车，使用范围小。直列4缸发动机技术成熟，结构简单，容易保证且性能稳定，而V6缸发动机加工工艺上复杂，相对存在质量不稳定因素略多。
维修：由于直列4缸发动机结构简单，质量稳定，维修便利，具有优势，而V6缸发动机结构复杂，维修技术要求更高，质量相对难于保证，且维修价格较高。在日常的保养费用上，直列4缸发动机维修成本低的优势明显。目前，宝马轿车的发动机依然采用直列汽缸技术。
由于近年来节能环保的普遍呼声，以及发动机技术的不断进步，特别是随着发动机新的电控技术的迅速发展，汽车发动机排量也日趋下降。小排量、涡轮增压、多气门、可变气门、可变进气歧管、缸内燃油直喷等技术已经成为了未来发动机发展的典型技术特征。就目前而言，不少直列4缸发动机已经达到了甚至超过了V6缸发动机的性能。此外，从目前国际汽车制造业的发展来看，汽车制造业已进入微利时代，这就必然会制约其发展投入，高性能的新型直列4缸发动机将具有更广的应用价值。
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