记得我上学那会儿，看到小区里的新车基本都是大众，有钱一点的家庭会选择日系三剑客那三款中型车。但是，随着时代的更迭，到了现在我发现小区里的新车基本都是豪华品牌。这也同样证明了一个现象，中国的经济水平正处于一个飞速发展时段，而汽车作为生活中的大件，也成为了被这个时代筛选出的产品。
当然了，这个结论并不是我臆想出来的，今年上半年豪华品牌销量已经出炉，相比去年同期，绝大部分的品牌都是增长趋势。
豪华品牌的销量越来高，则是侧面从数据角度来证明了国人的消费观发生的转变，以及经济水平的提升，换句皮一点的话来说，中国人还真是“膨胀”了。而在销量榜中，奔驰的问鼎，凯迪拉克的高速增长无疑成为了最具看点事情。
BBA的相爱相杀
其实，奔驰夺冠在我看来还是有些不可思议的，因为最近着手买车的消费者可能会了解到，近期宝马和奥迪的终端优惠幅度相当大，而奔驰则表现的的非常高冷。
就拿三个品牌的中型车来举例，A4L和3系已经进入终端优惠火拼的状态，而C级优惠最少，却卖得最好，上半年累计销量达到了81673台，果然是有钱人的世界你别猜。
从产品角度来看，奔驰的成功还是有些说头的。因为在一线豪华品牌所面对的消费人群中，他们购车的主要诉求并不是性价比，更多的则在于品牌调性，很明显BBA中，奔驰目前是把品牌调性做的最好的。相比宝马，奔驰给人的感觉更加豪华，而相比奥迪，奔驰的底蕴会显得更加丰满，所以如果调性上去了，那么贵点也就贵点吧，此时奥迪、宝马应该心在滴血吧，优惠都那么大了还是没干过奔驰。
奥迪这次跑到了第二名，跟Q5L的上市有很大关系，导致6月Q5跌的明显。但是，Q5L的到来能够回收到这部分市场份额吗？因为Q5L在中国市场的“无形减配”，让消费者的反馈不是很理想，而此时强劲对手X3的国产更是增加了Q5L的不确定性。如果奥迪损失掉Q5曾经的份额给X3的话，下半年跑到第三都有可能啊，哦对，下半年我们还会迎来奔驰GLC-L呢。
关于宝马，我个人分析，下半年它的销量还会拔高，首先在SUV领域X3的到来化解了X1孤军奋斗的局面，增加了SUV阵营的战斗力，而3系和5系两款畅销轿车趋势稳定，所以相比现在再进步不是难事儿。
二线豪华战况焦灼
二线豪华品牌中，凯迪拉克还是以压倒性优势站在了第一名，但是后面几位选手，捷豹路虎、雷克萨斯和沃尔沃的战况就相当焦灼了。
凯迪拉克在去年完成了17万销量后，把今年的销量目标定在了20万，就目前上半年的销量来看，完成应该不成问题。凯迪拉克也是趁热打铁，在目前已经国产4款车型的情况下，下半年还会增加一款紧凑型SUV XT4，入门级车型的加入，势必会成为下半年凯迪拉克的新增长点。
在今年进口关税动荡不定的情况下，纯进口的雷克萨斯能够做到第六名的位置实属不易，险些超过了捷豹路虎。在5~6月，雷克萨斯受换代和关税影响，销量下滑明显，但仍然蝉联了进口车销量冠军。而随着下半年新款ES的到来，进口关税下调15%，这台最走量的雷克萨斯很可能会迎来一次爆发，那时的捷豹路虎就显得有些危险了。
另外，沃尔沃的表现也值得一提，除了近年来它在中国市场呈现高速增长姿态，今年上半年它的全球销量更是创下了历史新高。在国内，沃尔沃最走量的车型仍是XC60，S90的表现也非常不错，而下半年定位更低的XC40也会进入到中国市场中。
不难发现，选择二线豪华品牌的消费者，主要有两点诉求，一是不俗的个性，二是性价比。所以，现在大家纷纷拽来入门级车型是明确的选择。而在个性方面，这几个品牌也是截然不同的，凯迪拉克的大气豪华，雷克萨斯的纯进口身份，沃尔沃的安全都成为了它们的征服消费者的关键亮点。反观下英菲尼迪和讴歌，在这两点就没有做到那么极致了，成为日系豪华品牌的难兄难弟，呈现出了大幅度下滑。
上半年预热，下半年开战
对于车市而言，一直有金九银十的说法，所以，上半年算是预热，下半年才是各家车企真正开战的时刻。虽然在市场经济的带动下，豪华品牌销量主体成增长趋势，但终归有的品牌是危险的。去年，奥迪在前11个销量落后的情况下，靠12月惊人的成绩扭转乾坤，我也很好奇在今年上半年降价这么猛的情况下，下半年它还会放出哪些大招。
閱讀更多 車說 的文章
