一個車型月銷量三四萬輛的車型不足為奇，但是月銷量只有一兩輛的車型卻讓人匪夷所思了。此前大師已經盤點過6月銷量前十的SUV，今天就整理下銷量墊底的十款SUV，看看都是什麼樣子的車型，才讓老鐵們望而止步？（數據來源乘聯會，銷量為0未統計）
倒數第十：BJ80
6月銷量：50輛
指導價：28.30-39.80萬
北京BJ80作為國產品牌中少數的硬派SUV，一張“G級”臉，霸氣沒得說。並且依靠戰狼二火了一把，但事實上在這類硬派的 SUV 在國內受眾本來就比較少，而 BJ80 定位又更高，三十多萬的價位對於玩越野的朋友來說，有多少人願意下手，月銷量體現得淋漓盡致。
倒數第九：凱翼V3
6月銷量：43輛
指導價：6.28-7.88萬
可惜了那款概念車，害我追了好幾年，真是印證了那句話“概念林志玲，量產羅玉鳳”。凱翼很迫切地想在火熱的SUV市場當中分走一杯羹，但是SUV並不是麵包車換個外殼就行，起碼動力得跟上，1.5L的發動機，109的馬力，很明顯太肉了。只能期待接下來的變化，要麼就上個帶T的改款吧！
倒數第八：幻速S6
6月銷量：43輛
指導價：8.88-11.68萬
幻速S6剛上的時候，可是引起了一陣轟動，算的上當時顏值最高的國產SUV之一，它的前臉風格看上去或多或少都有那麼點雷克薩斯的感覺。從空間、配置、動力等各方面，S6其實都不錯，也很實用，最大不足是油耗高。但是在2017年上了手動擋版本之後，就沒有新動作，在同級競品快速更新迭代的衝擊下，S6的產品力已經沒有優勢了。
倒數第七：力帆X80
6月銷量：21輛
指導價：10.99-14.99萬
力帆X80是力帆汽車品牌旗下首款中型7座SUV，但是一出來就被詬病“前漢蘭達後格銳”，如果說模仿在三年前很吃香，那在最近一兩年，就很不受待見了，譬如某些國產山寨的極光和山寨的卡宴，在最近半年來的銷量就是最直觀的反面教材。不過話說回來，X80的內飾和做工，都蠻不錯的。
倒數第六：觀致3 都市SUV
6月銷量：14輛
指導價：12.59-16.99萬
觀致可以說是國內最早衝擊中高端市場的一個品牌，其下各車型的設計算是國內的高水平，用料和做工方面也相當不錯，不過從誕生起就成了 " 叫好不叫座 " 的汽車品牌。儘管觀致3都市SUV打著SUV的旗號，但是慘淡的銷量已經向我們證明了它的失敗。目前該車型已經處於停產在售的狀態。
倒數第五：起亞KX3
6月銷量：9輛
指導價：11.68-17.78萬
起亞KX3無論從顏值和配置，還是空間表現，都是很不錯的產品，並且這些都是吸引消費者的利器。在上市之初也確實得到不少年輕消費者的認可，但自從這款車改款後，就跟搭錯了神經一樣，一蹶不起。是因為價格太高了嗎？
倒數第四：鈴木鋒馭
6月銷量：1輛
指導價：10.98-16.48萬
鋒馭作為長安鈴木最早主打SUV產品之一的車型，但是它給人的印象其實沒有那麼SUV，有點兩廂轎車的感覺。車身高不夠，並且風阻大，噪音大，油耗大，穩定性降低，因此許多低端SUV高速緊急避險能力不如轎車。目前已經停售，6月份的一輛絕版不知道是哪位老鐵提走的？
倒數第三：納智捷U5 SUV
6月銷量：1輛
指導價：6.98-9.98萬
你很難想象，一個動力居然能出多達十個不一樣的版本。U5已經做到了產品多樣化，最大程度的滿足消費者的個性需求。但真的是版本越多越好嗎？大師不敢輕易下定論，唯有銷量才是最客觀的數據。真要點出不足的地方，或者就是大家詬病的發動機技術不給力，導致核心技術缺失，產品競爭力非常有限。
倒數第二：紳寶X55
6月銷量：1輛
指導價：7.68-11.98萬
北汽目前的路線和比亞迪差不多，傳統燃油車不好賣，轉做新能源就可以做先鋒。目前北汽的新能源佈局還是比較良好的，在國內可以和比亞迪掰一掰手腕。再說回紳寶這款車，作為小型 SUV 它沒有價格的優勢，也沒有空間的優勢，至於品牌溢價和外觀設計等等方面也幾乎沒有加分項，月銷1輛也幾乎看運氣，如果想要逆轉那麼就迫切需要一個大換代。
倒數第一：DS6
6月銷量：1輛
指導價：20.69-27.29萬
法國作為一個走在時尚前沿的浪漫國度，在造型設計上從來都不缺乏創意。DS將法系車的浪漫演繹的淋漓盡致，甚至有點超前。“古怪”的外觀設計，就連喜歡嘗試新鮮事物的年輕人都接受不了。同時，因為品牌知名度和溢價能力較低，DS 6在6月的銷量僅1臺，拿下倒數第一！
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