發動機由增壓器工作吸入空氣進入發動機內進行空氣壓縮，使壓縮後的空氣進入燃燒室，不要瞧著東西不大，可它一旦罷工，整車就沒法好好工作。所以我今天帶來了濰柴增壓器故障排除的一些方法。渦輪增壓壓力過高、渦輪增壓噪聲過大、渦輪增壓過熱、渦輪增壓壓力下降、渦輪增壓磨損故障維修總結。其他車型不知道管不管用，一起來參考一下吧。
1，增壓器運轉噪聲過大
原因分析：
因葉輪受到異物衝擊或與殼體刮碰產生變形，使氣體的運動變化而產生高頻噪聲；
葉輪與殼體刮碰以及軸承潤滑不良產生摩擦噪聲；
發動機到增壓器間的排氣管路不密封、漏氣，產生噪聲。
故障排查：
發現增壓器噪聲過大時，應首先檢查排氣管路密封是否可靠，然後檢查增壓器的潤滑是否良好，最後分解增壓器，檢查內部機件是否有損傷。
2，渦輪增壓 器過熱
原因分析：
發動機供油提前角過小，使排氣溫度過高，造成增壓器轉速過高，溫度上升；
噴油質量差，後燃嚴重，造成排氣溫度升高，導致增壓器過熱；潤滑不良，潤滑油壓力不足，油溫過高，供油量不足，帶走的熱量減少，使增壓器溫度升高；
增壓壓力下降，導致空氣流量減少，造成增壓器溫度升高。
故障排查：
發現增壓器過熱時應首先檢查發動機的供油正時和噴油質量；然後檢查增壓器潤滑油供應是否正常，最後檢查增壓器的內部機件是否有損壞。
3，渦輪增壓器異常損傷
原因分析：
潤滑油不清潔，增壓器的工作轉速在6000轉／分鐘以上，它的軸承要求實現液體潤滑，因此潤滑油的清潔度對其使用壽命的影響非常大；
潤滑油壓力低，供油量不足。增壓器潤滑油的壓力通常在200千帕以上，機油壓力低會造成軸承的供油不足，從而喪失液體潤滑條件，引起軸承的異常磨損。
故障排查：
在使用過程中要注意潤滑油的清潔，經常檢查和保養空氣濾清器，要保證潤滑油的壓力，對壓力不足時要及時進行排除故障。
4，渦輪增壓壓力下降
原因分析：
進氣阻力增大，它包括濾清器有髒物、中冷器有髒物及進氣蝸殼內有髒物等；
壓氣機轉速下降，它包括渦輪有積碳、渦輪排氣阻力增大、軸承磨損、轉子與殼體有刮碰、海拔高度增加等。
故障排查：
清潔空氣濾清器，空氣濾清器被堵塞之後，壓氣機的進氣阻力增加，導致增壓壓力下降；
清洗中冷器的壓氣機
清除積碳，增壓器的內部積碳會增加轉子的轉動阻力，使增壓器轉速下降，增壓壓力降低。積碳通常積存在渦輪葉片、轉軸、密封環等部位，一般是因密封不嚴，機油漏入燒結及燃油燃燒不完全所致；
檢查轉子的軸向、徑向間隙，消除刮碰現象。轉子的軸向間隙過大或變形產生刮碰現象，轉子的轉速也會下降，導致增壓壓力下降。所以分解保養增壓器時，轉子的徑向間隙和軸向間隙都要認真測量，並注意觀察是否有刮碰現象。
5，增壓器軸承早期磨損
原因分析：
冬季啟動發動機時猛轟油門或立即起步；
發動機熄火前猛轟油門後又立即熄火，使轉子軸因瞬間的高速旋轉缺油而燒壞軸承；
長期停駛的車輛，在重新啟動時沒有預先潤滑增壓器，使轉子缺油而燒壞軸承。
故障排查：
柴油機啟動時一定要待機油的油壓和溫度正常後再起步，尤其是冬季冷車啟動時，一定要怠速升溫後再起步，同時切忌亂轟油門；
柴油機熄火前，必須怠速運轉3-5分鐘，待增壓器轉速降低後方可熄火；
對新開啟、的車輛，一定要先潤滑增壓器，其方法是：拆下增壓器的進油管路，從進油口倒入適量的潔淨機油，以實現增壓器軸承及轉子的潤滑。
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