印度不闹笑话，就不能证明自己的存在。这不，印度近期又闹笑话了。印军首次试飞了最强战机苏-30MKI，立马跟大地来了个“亲密接触”，机上两名飞行员侥幸跳伞逃生，至少证明了弹射座椅还是靠谱的，要不然人机均毁，印军就亏大了。
大家都清楚印度，要是不摔点飞机，还能叫“摔机专业户”吗?事实上，印度过去40年，摔掉的飞机已经超过1000架，平均15天左右就能摔1架。无论性能多么强悍的战机，凡是到了印度手上，不被摔上几架，显然是烧高香了。世界上赫赫有名的二代机米格21，惨被印度摔了500架，独占印军摔机榜首。
其实，印军摔机的罪魁祸首，无非三点。其一，印军飞行员门槛特别低，一个学员仅需要35分钟的实操，就能拿到执照。简直比我国考驾照还容易。其二，就是印度超级“厉害”的斯坦航空公司了，但凡被其维修或组装过的米格-21、幻影-2000，没有不摔机的。要知道这些战机在原产国压根，没有这么高的事故率，这简直就是砸牌子。
其三，也是最最重要的，那就是人。任何武器装备都是以人为核心的，如果人不咋样，那么一切都免谈。印度文盲和半文盲的人数超过5亿，没有大量的受教育群体做支撑，任何先进的武器装备是无法驾驭的，即使能被驾驭，铁定会生出各种各样的事端。
2010年5月，印度航空一名飞行员因为在飞行过程中开小差睡着了，导致一架载有158人的波音737客机坠毁，无一生还，是印度20年来最严重的一次空难。
我们可以调侃印度是世界上有名的“摔机专业户”，但是我们也必须吸取印度血淋淋的教训。因为航空事故要么不出现，出现就会损失惨重，所以我们必须加强相关人才的培养，降低类似的事故。
分享到:
閱讀更多 米爾軍事 的文章
