【2018年6月21日 中國·蘇州】今日，東軟睿馳汽車技術（上海）有限公司（以下簡稱“東軟睿馳”）正式發佈其最新一代ADAS（高級駕駛輔助系統）量產產品，多款採用該系列產品的乘用車也正式投入量產。該系列ADAS產品集成了恩智浦視覺處理器S32V，首批投產車型為一汽奔騰SENIA R9，預計在未來2-3年內該產品搭載車型量產的數量將突破100萬。同時，東軟睿馳NeuSAR產品也正式發佈，它是一款跨平臺、通用性強、硬件適配率高，並支持應用級開發的整車基礎軟件平臺。這兩款產品的發佈，表明了東軟睿馳在自動駕駛、電動化等領域加速進入國際市場競爭的決心。
中國汽車工業協會常務副會長董揚 （右二）、一汽吉林汽車有限公司智能網聯應用室主任範莉娟（左一）、恩智浦半導體汽車控制器和處理器事業部大中國區總經理易生海（左二）、東軟睿馳總經理曹斌博士（右一）聯合啟動產品發佈
東軟睿馳本次發佈的ADAS量產產品屬於L0~L1級別的自動駕駛產品，支持報警類和控制類功能，包含M.BOX與X.CUBE兩個系列，其圖像處理引擎芯片採用恩智浦公司的產品S32V，是基於恩智浦該芯片方案的全球首款量產版ADAS產品。該產品具有高集成度、高靈活性和可擴展的特點，並滿足ISO26262功能安全標準與相關法規要求。同時，該產品也正在擴展L2級別功能。
近年來，自動駕駛技術發展迅猛，除原型研發外，量產產品也在不斷投放市場，更先進的功能、更安全、更觸手可及的產品與體驗成為汽車廠商、大眾消費者追逐的熱點。東軟睿馳發佈的該系列ADAS量產產品，將滿足當前市場對L0~L1級別自動駕駛量產產品的旺盛需求，標誌著東軟睿馳以高性價比的產品正式進入國際同級別產品的競爭。
東軟早在2004年便開始進入ADAS領域，是國內最早進入該領域的企業之一。早在2007年，東軟就成為國際標準化組織智能運輸系統技術委員會（ISO/TC204）成員，是ADAS領域、AD（自動駕駛）領域的中國代表、是國內ITS標委會的副主任委員。2015年東軟睿馳成立後，在ADAS、AD領域依託東軟多年的積累與技術沉澱，明確了基於可量產芯片與傳感器逐步釋放自動駕駛產品的技術路線，此前已量產多款主打ADAS警告功能的乘用車、商用車產品，預計2020年還將量產L2級以上的產品。
本次同期發佈的東軟睿馳NeuSAR產品，是基於AUTOSAR（AUTOmotive Open System Architecture，汽車開放系統架構）研發製作，為自主研發自動駕駛系統的OEM整車企業及零部件供應商提供的面向下一代汽車通訊和計算架構的系統平臺，包含AUTOSAR、AUTOSAR Adaptive及系列開發系統工具。NeuSAR是面向量產的基礎軟件平臺，與恩智浦提供的面向量產的硬件方案相結合，未來可以為雙方客戶提供一整套技術解決方案。
伴隨軟件在汽車中所佔價值比重及複雜程度的不斷提高，急需新的汽車基礎軟件平臺來推動汽車軟件標準化、實現汽車軟件的可拓展、可升級、可量產，以及實現“標準化車輛控制”。東軟睿馳NeuSAR的發佈，將填補中國在汽車基礎軟件領域的一大空白，為未來汽車在新能源化、智能網聯化、系統開放化、功能拓展化和生產標準化等領域的發展提供有力支撐，為中國汽車產業的發展創造更多可能。
恩智浦半導體汽車控制器和處理器事業部大中國區總經理易生海
恩智浦半導體汽車控制器和處理器事業部大中國區總經理易生海表示：“恩智浦在汽車電子領域擁有全球領先的技術和經驗，此次集成了恩智浦最新自動駕駛視覺處理系統的ADAS產品實現量產，體現了恩智浦對自動駕駛市場的深刻理解力與洞察力。恩智浦致力於為中國汽車廠商提供量身定製的解決方案，為用戶實現安全舒適可靠的智能駕駛駕乘體驗，與合作伙伴共同實現安全、互聯的汽車行業創新變革。”
東軟睿馳總經理曹斌博士
東軟睿馳總經理曹斌博士表示：“汽車產業正在朝著電動化、智能化、網聯網、共享化的趨勢迅猛發展，東軟睿馳的戰略部署與這些趨勢不謀而合。本次推出的ADAS量產產品及NeuSAR產品體現了東軟睿馳深刻洞悉產業未來、不斷將領先技術轉化為功能安全的產品的能力，以及加速進入國際市場的決心。未來東軟睿馳將繼續與合作伙伴一起積極推動汽車產業的發展，通過為下一代汽車提供產品、平臺與關鍵技術，致力於實現人類自由出行的夢想。”
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