故障現象：05年奧迪A6L，此車是車販子購買的車輛，由於無法啟動儀表防盜指示燈自檢不熄滅，在外廠做檢測無法通信、無法檢測故障碼以及匹配而進行維修，由於此車的通信網關在儀表內，儀表經維修後還是無法通信，詢問更換兩塊儀表的通信芯片MEGAMOS片，故障還是沒有解決，此外車輛發動機故障燈與氣囊故障燈點亮，由於無法通信無法檢測故障部位！詢問有沒有更換儀表測試，回答發來拆車的儀表還是無法通信，線路檢測正常！
故障診斷：首先確認故障，連接解碼器，順序進入系統除ABS之外，其餘系統全部不能進入，確認了故障！
接下來檢測線路連接，拆卸方向盤，拆下儀表首先檢測供電正常，通信線正常，接下來開始挨個斷掉與儀表通信的控制單元，全部控制單元斷掉之後還是無法通信，故障確認鎖定在儀表上！
故障排除：拆下儀表在試驗檯單獨供電檢測還是無法通信，拆開儀表發現了問題，原來是儀表通信芯片型號有誤，造成無法通信，焊下芯片處理引腳之後更換新的通信芯片，然後直接儀表通電做檢測，通信正常，裝車之後挨個裝上控制單元檢測全部通信正常，清除各控制單元故障碼，打開鑰匙防盜自檢燈自檢完畢熄滅，車輛成功啟動！檢測發動機故障為多缸缺火，氣囊故障為駕駛員氣囊電阻值過大，需要進一步維修，但是客戶只要求熄滅故障燈就可以，剩下的工作大家都懂的！
故障總結：此車故障是典型的儀表通信故障，所走的彎路是客戶反映更換了儀表無法通信造成的，至於為什麼更換了無法通信分析原因也只能是拆車的儀表也存在同樣的問題，在此提醒大家在維修時更換芯片一定要核對好型號(原車型號MGAMOS-RES,更換的錯誤芯片為MGAMOS-ACTA)以免人為造成二次故障排除難度。下邊我把儀表供電端子和倉促之中拍的圖片分享給大家，還有就是大家在拆裝這種芯片的時候一定要注意板子的背面，最好用膠帶提前粘合好背面的元件，以防萬一元件被高溫烤掉到時就麻煩了，背面我也拍了兩張圖片，僅供大家參考！
儀表供電：藍色插頭1號--點火開關ON 7號9號24號----GND 23號---+12v常電
綠色插頭28號---診斷口K線
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