作为“21世纪海上丝绸之路”的咽喉要道，马尔代夫大小岛屿上千个，但在珊瑚礁上建桥的技术难题，让他们在10个多世纪里，只能靠小船摆渡往来。长期以来，马尔代夫没有桥，绝大部分马尔代夫人没有见到过桥。
2014年，中国与马尔代夫双方共同商定由中国为马尔代夫建一座世纪桥梁，这就是中马友谊大桥的由来。作为马尔代夫的第一座大桥，友谊大桥将跨越噶杜海峡，连接马尔代夫首都马累与其唯一的国际机场所在岛屿。
马尔代夫中马友谊大桥项目线路总长2000米，由桥梁、填海路堤及道路等工程组成。主桥为主跨180米混合叠合梁连续刚构桥。项目采用中国公路工程规范标准，设计使用寿命100年。
在冲浪者眼里，噶杜海峡是天堂，高达数米的浪潮让人兴奋。可在海峡两岸的居民眼里，这是他们无法逾越的万丈鸿沟，称之为“恶魔之海”，这里的自然环境对于建设桥梁来说十分不行，天气瞬息万变水文条件恶劣，更加上在珊瑚礁上架设跨海大桥，在世界土木工程建设领域是一片空白，技术难度巨大。
面对重重困难，我国的建设者们向世界展示了“中国质量”“中国速度”，2017年4月6日下午，中马友谊大桥主桥最后一根桩基混凝土浇筑结束，比原计划提前24天。
对于没有桥梁的马尔代夫，当地人闲瑕时喜欢聚在岸边观看大桥建设现场，工程项目部还每月组织1次“营地开放日”活动，让马尔代夫当地人走进大桥施工现场。近两年，大批当地政府官员、媒体记者和民众通过参观见证了大桥由梦想变为现实的足迹。
夜幕下，大桥施工现场“中马友谊天长地久”的霓虹灯格外显眼。
学用中国筷子、学写中国汉字、学说中国话……如今在马尔代夫，能进入施工现场，能上大桥上参观，已成为一种向朋友炫耀的开心事。图为大桥的效果图。
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