在中國，體量巨大的企業家有不少，但是能說得上“狂”的卻不多。
比如曾經的地產航母朱孟依，雖然在曾經在地產行業有著統治力級別的影響力，但是在社會報道上卻少有其相關的內容。再比如現在的騰訊、京東、百度，雖然大家都已經成為了各自行業裡的大佬，即使在暗地裡暗中角力，但是表面上卻仍然是一團和氣，甚至還能坐下來安安穩穩的吃一頓飯。
但是這對於嚴介和來說，卻完全不給你們玩這些“花”的。因為他是“全球華人第一狂人”。
根據最新出爐的2017胡潤百富榜，嚴昊家族的財富為1150億元，在中國富豪排行榜上名列第八。嚴昊的父親嚴介和是太平洋建設集團創始人，曾數次登上胡潤百富榜。
“虧五萬不如虧八萬”，狂人的獨特發家史
18年前，還是高中生的嚴介和，就已經透漏出了不安分的苗頭。
1992年，嚴介和辭職註冊了自己的建築公司，緊接著承接的南京繞城公路建設項目是嚴介和自己創造出的打開“省門”的機遇。項目到嚴介和手中已經是第五包了，嚴介和十一次跑南京，找項目，最終揀了這樣一個“雞肋”工程——不足三十萬元人民幣的一個配套涵洞工程。
這是一個註定虧本的“買賣”，可嚴介和卻把它看作是一次機遇。嚴介和為了打響第一炮，加班加點施工，最終憑藉著超高的效率和質量讓業主大吃一驚。
從此，嚴介和一發而不可收，業務迅速不斷擴大。先後參與了南京新機場高速、京滬高速、江陰大橋、連霍高速，沂淮高速、南京地鐵等一系列國家和省市重點工程的建設。
2003年11月，嚴介和收購了“ST縱橫”28.18%的股份。
這以後，他開始與許多地方政府部門打得火熱，陸續收購、託管了31家虧損的國有大中型企業，集團旗下的成員企業達到115家，嚴介和因此獲得了大量市政工程建設項目。
嚴介和找到了一條發財捷徑——通過收購業績不佳的國有企業，從而博得當地政府的好感，進而在當地的市政工程中分得一杯羹。
“我們只關注虧損的企業。”這是嚴介和的收購哲學。“眼光不能太淺，要看到以後的機會。收購那些企業沒有任何競爭，可以說是撿回來的，雖然企業的質地不好，但由此我們和政府建立了相當好的關係。”這一段話詮釋了嚴的“假痴不癲”謀略和“取予之道”。
就拿ST縱橫來說，當時嚴介和付出的成本5億至10億元。表面看來好像吃虧了，實際上最終賺的錢更多。而收購國企，已成為太平洋建設的一大特色，當然也是嚴介和熟諳中國商界的潛規則而作出的明智選擇。公司的創立與壯大，離不開創始人的膽大心細，但一個公司的發展與進步更離不開各路人才齊力支撐。網總管，發展到推廣行業前列也離不開人才的支持，現在我們需要更多的人才加入，而這個人才是你麼？
備受爭議的“BT”
2005年，嚴介和以其個人身家125億元從胡潤百富榜第66位躍升為第2位，成為年度黑馬。一年之內，身家從15億飆升到125億，爭議、質疑再次鋪天蓋地而來。有人認為，在嚴介和被推上胡潤中國內地百富榜之前，是一位被嚴重低估的富豪，而他一年之間從15億增長到125億，在外界看來是一個“謎”。亦有人認為，嚴介和的成功在於他堅持“吃虧”是福，經商遊走邊峰，不“循規蹈矩”，為他創造了一條不同尋常的財富之路。
到2006年，這匹財富黑馬又因被銀行追討3.82億欠款站在了被告席上。9月，嚴介和因被媒體報道“多家銀行逼債、負債已達4億”而陷入“負債門”。報道稱，半年多內，嚴介和的12處住宅先後5次被查封，絕大多數被反覆凍結3次以上，訴訟原告為各地商業銀行，令銀行高層想不到的是，這個富豪“所有房子都是按揭的”。
此後，嚴介和分別在南京和上海拜會各路媒體，自稱“一絲不掛”，並公佈債務明細，稱其不良貸款只有1.31億元，“這點債務對於大集團不算什麼”。受此事影響，2006年至2007年底，嚴介和一度選擇了沉默。此影響延續至2013年，嚴稱自己6年間未再向銀行借過錢。
然而，此次事件讓本就頗引爭議的BT模式遭到了更大的質疑。
早年，嚴介和一度被貼上了“大騙子”的標籤，主要來自他“跳海”創業時所創建的“BT（建設—移交）”模式，他還被稱為“中國BT模式的鼻祖”。
所謂“BT模式”，是政府出資三分之一，企業墊付三分之二，之後政府逐年償付工程款。而這種模式是國際承包市場出現的一塊豐厚奶酪。
而作為蘇太華系的主體企業，太平洋建設最擅長的就是BT融資模式，嚴介和首次試水“BT模式”運作基建項目始於1996年。
據《財經》一篇報道《嚴介和中國式BT生意：太平洋建設融資後拒還錢》提及，一家叫做中金嘉鈺基金的公司在為太平洋建設集團的一個BT項目融資，這是一個政府的道路工程，據悉該項目投資收益非常誘人，預期年化收益12%以上，而當時銀行一年期存款利率僅為3%。
報道稱，其中98個人參與了此項投資，但不久有人發現，資金使用方以縣政府未撥付工程款為由，拒絕償還本息。於是，98個投資人開始了延續數月的討債之旅。正是這個不起眼的融資糾紛，掀開了“中國式BT”風險融資鏈條脆弱的一角。
2012年，財經國家週刊在一篇調查報道《太平洋建設創始人嚴介和萬億項目或僅10%真實》中談及，一位據稱在太平洋建設集團工作過的內部人士曾在網上爆料，太平洋建設集團與地方城市簽訂的規模達上萬億元的BT項目大單，只有約10%是真項目。當時，嚴介和出來對調查記者回應了，說“90%都落地了”。
2013年，嚴介和在媒體面前回憶那場風波時表示，“2006年也不是太平洋自己造成的，媒體一炒作，銀行收債，一批未到期的債都收，一下子把太平洋資金鍊弄斷了。”他還說，“太平洋不會再出現2006年那種現象了。
但輿論對他的質疑並未減少絲毫。
炮轟王石
在2016首屆天山峰會上，王石在論壇演講中對萬寶股權之爭發表了自己的觀點，明確表示不歡迎民營企業成為第一大股東，並稱“結果是非常清楚的”。
王石此番言論迅速引起各界熱議。2月1日，江蘇商界大佬、作為民企開拓者代表的太平洋建設集團創始人嚴介和公開表示，王石的話，代表了傳統觀念和習慣勢力的傲慢與偏見，也反證了國有企業的壟斷地位和民營企業的不公正待遇。一句“不歡迎民營企業”打擊面太廣。
2月5日晚間21點，王石通過新浪微博公開致歉認錯。王石表示，天山峰會上幾句話，並非發言主旨，不料引發軒然大波。老王自己被指“傲慢”、“歧視民營企業”，或屬咎由自取，不宜強作辯解。但給諸多友人帶來迷惑困擾，實非所願，心中十分不安，必須道歉，必須認錯。
我為什麼狂、張揚？因為我屁股乾淨
嚴介和通常喜歡舉的兩個例子，顯得更為切近當下和自身的體會：馬雲的創造，一個電商，把傳統商鋪電死了，馬化騰的一個創造，一個微信，把中國移動的短信給短路了，嚴介和首創和踐行BT，曾經讓建設部、建設廳、建設局90%的人都罵了，如今成了國家大力推廣的PPP模式。所謂人群大數法則分佈，在嚴介和的眼裡，莫過於千分之一君子、千分之九百常人，千分之九十九小人。
而他之所以這麼狂，也自然有他的道理，他表示：“我為什麼狂、張揚？因為我屁股乾淨，中國的建築稅定額徵收，沒法偷、沒法漏，我想偷、漏也做不到。”他甚至在微博上發帖《為什麼我是“第一狂人”》稱，自己對媒體是“鐵公雞”，一毛不拔，“我骨子裡從沒有媒體公關的概念，所以從不花錢去刪不好的帖子；我們媒體公關費用是零，刪帖費用是零。”
二代掌門人的低調“軟著陸”
嚴介和因為他的狂而收穫在商業成功之外更廣泛的知名度的同時，也激發了很多媒體填字遊戲一般的探尋好奇心。嚴介和曾經這樣表示他和媒體的關係，媒體捧我捧的有點誇張，但貶我貶得更誇張。
從曾經的譭譽參半，到如今的一切用數據、市場、口碑講話，中國最大的城市運營商的品牌形象也正收穫越來越廣泛的美譽度，這多少來源於一個人的低調，那就是如今太平洋建設的二代掌門人嚴昊。
在培養接班人上，嚴介和一直有自己的想法和步驟，很大程度上，嚴介和對兒子的態度是極為開放和鼓勵的。
在兒子進入公司之前，嚴介和曾送給他一輛豪車，嚴昊卻瞞著父親將車賣掉，拿了100萬去投資煤礦生意，但不到一年就泡湯了，“那時我對創業處於懵懂狀態，很天真，覺得賺錢很容易。”
而隨著企業的發展和壯大，領袖時代向團隊時代轉變，被媒體汙名化還是過譽化背後的嚴介和，最終都要有個祛魅的過程。作為中國大陸民營實體企業第一的太平洋建設，最終還是要回歸到去嚴介和化的現代企業治理和媒體輿論環境中。而嚴昊恰恰完成了這樣的“軟著陸”。
中國的民營企業有很多，做大的也不少，但是真正綿延不絕的卻屈指可數。嚴介和雖然“狂”，但是他也算真正帶領太平洋建設走出了一條特色發展的道路。雖然社會對他的評價譭譽參半，但是對於已經退居幕後的他已經不重要了。
而對於已經軟著陸的兒子嚴昊來說，也正一步一步繼承嚴介和的衣缽，成為新一代的成功企業家。不過就目前來看，嚴昊並不具有他父親的的“狂傲”，而這對於他來說，或許是件好事。
那麼你對於嚴介和和他的太平洋建設有怎樣的看法呢？歡迎發表自己的看法和大家一起討論！
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