浪淘沙126658891

中国在东北是有出海口的，比如大连。没有出海口的是东北腹地，辽宁以北的广大东北地区都没有出海口。

但是在历史上，中国这一片区域原本是有出海口的，只是随着清朝末年，与俄国的一系列不平等事件，清朝才最终失去了东北的出海口。

在俄国入侵东北以前，尽管康熙时候与俄国有过雅克萨的历史问题，但是外兴安岭也在清朝手中，黑龙江也是清朝的内河，清朝可以轻易的进入日本海，海参崴就是当时东北的一个大海港。

清朝晚期，随着黑龙江以北、乌苏里江的大片土地被俄国所据，清朝从此失去了日本海西岸的出海口。且加上图们江以东为朝鲜所有，东北从此成为一个可以看见海，却不能出海的区域。

值得一提的是，即便俄国占据了黑龙江以北、乌苏里江以东的区域，但是当时清朝与朝鲜的界河图们江的入海口，理论上还是属于清朝的。不过，在实际确立界碑的时候，由于清朝对出海口没有什么概念，清朝代表方也玩忽职守，最终界碑被俄国设置在了距离出海口4公里以外的地方，也就是现在的珲春以东。而清朝随后也并没有力争回来，从此成了既成事实。

因此，珲春的最后一个出海口也在清朝手里丧失了。俄国开始成为朝鲜的陆地邻国。

苏绽

出海口对于一个国家的发展至关重要，甚至关系到一个地区的兴衰。在历史上俄罗斯对于出海口的渴望是很多国家难以想象的，经过不断地扩张俄罗斯拥有了北冰洋、波罗的海、黑海、太平洋等多个方向的出海口。但是，俄罗斯作为后起国家，他在获得出海口的同时也意味着周边国家领土的丧失。

中国的东北地区有着肥沃而广阔的平原、茂密的森林、众多的河流、丰富的物产，然而今天却连一个出海口都没有，这是为什么呢？今天给大家分析一下中国东北地区为何没有出海口：

我们来看一下上面这幅清朝疆域地图（1820年），包括黑龙江流域和乌苏里江流域以及库页岛在内的广大地区都属于大清疆域。这时的东北地区属于沿海地区，是有出海口的，即使东北内陆地区要想进入大海也有多条路径。黑龙江流域和乌苏里江流域可以顺流而下，往东直接通过黑龙江出海口进入大海；而靠近朝鲜半岛这边可以借助于图们江直接进入日本海。

如果这些出海口一直都属于中国的话，那么东北地区的发展环境将大为改观。中国在失去这些出海口以后，要想出海需要借助位于辽东半岛上的大连港。就以离海最近的城市珲春为例，珲春到达大连港的距离都可以到达韩国、日本等国了，再从大连转运，那么在物流成本和物流效率上将大打折扣。当然最近几年，中国通过和俄罗斯、朝鲜等国进行合作，可以通过借港出海，但是这毕竟没有使用自己的港口方便。

东北出海口对整个东北地区显得如此重要，那么这些出海口当初是如何失去的呢？

首先我们先来看一下1689年大清和俄国签订的《尼布楚条约》对中俄两国的第一次划界，这时外兴安岭以南，包括库页岛在内的广大地区都属于中国领土。

东北地区作为大清的龙兴之地，随着大清的衰落，这一地区也成为列强争夺的重要对象。1858年黑龙江将军奕山在俄国的威逼利诱下签订了《瑷珲条约》，该条约使中国失去了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方公里的土地，同时把乌苏里江以东的中国领土划归为中俄共管，并规定黑龙江和乌苏里江只准中、俄船只航行。

虽然这一条约内容当时被清政府拒绝承认，但是在1860年签订的《中俄北京条约》中，清朝承认1858年签订的《瑷珲条约》的有效性，并将原先规定为中俄“共管”的乌苏里江以东至海之地（包括库页岛以及不冻港海参崴在内）约40万平方公里归俄国所属，从此中国失去了东北地区对日本海的出海口。

吉林省珲春市的敬信镇防川村距离图们江入海口仅15公里，这里成为东北离海最近的地方。但是就是这15公里的距离，中国只能望着日本海而无法入海，用望海兴叹来形容不为过。

中国在东北没有了自己的出海口，对东北地区的发展极为不利。为了改善东北地区的发展环境，建立新的出海通道势在必行。通过借港出海方式来实现出海成为当前最佳方式。目前主要有两条通道可以出海：

第一、中俄韩三国陆海联运通道（已运行）。

2015年4月12日，联结中国、俄罗斯、韩国的“哈绥俄亚”陆海联运大通道正式打通，实现常态化运行，打通了中国东北地区新的出海口，将为加强东北地区的经济发展以及和周边国家的经济联系起到桥梁作用。具体运行路线为：哈尔滨——绥芬河口岸——俄罗斯东方港或海参崴——韩国釜山港或东海港。

第二、珲春经过铁路到达俄罗斯扎鲁比诺港，再到韩国或日本。

该条出海通道自吉林省珲春市，经俄罗斯扎鲁比诺港和韩国的束草到达日本新潟，将打通日本海航运通道，开辟中国东北第二条出海大通道。新航线开通后，从东北运送货物到日本，时间仅为原来的八分之一。

俄罗斯扎鲁比诺港原来吞吐量只有120万吨，为了适应新航线的需要，中俄两国对该港口进行扩容改造，规划设计年吞吐量达到8000万吨，预计2018年建成。

综上，虽然近代由于大清的衰落使中国失去了东北的出海口，但是为了解决出海困境，中国通过借港出海的方式成功打通两条出海通道，希望东北能够借助新的出海通道实现经济的快速发展。

铭苏先生

这个问题的过程，前面有很多答主已经解释的很清楚。在清朝的时候，我们的东北还是有日本海出海口的。

从图门江延伸出去，就可以直接出海，这个出海口可以说对东北影响巨大。

有出海口，跟日本的贸易，甚至北美的贸易会更方便，最近的消息，一膄运着大豆的船以最大马力拼命赶，要在新关税之前清关，这样可以少交二千万，但最后还是没赶到。

我们看，它是通过日本海到大连清关，如果日本有出海口，那就直接在日本海上岸了，不用绕行朝鲜半岛。

现在没有了出海口，接壤的都是朝鲜，那对外贸易基本等于零。只有出去的援助，没有进来的。

那这个出海口是什么时候没有的呢？

大家也知道，鸦片战争时期，跟俄国签的《北京条约》，人家把我们的地盘划拉走了。现在我们离出海口只有十来公里，但就是这十来公里不通，看得到海，没有出海口。

这是过程，但还有背后的原因，就是我们东北在满清时为什么割了那么多地去，而且一割就没办法再收回来。

这其中的一大原因是满清的东北政策有关。

满清入关后，把东北视为龙兴之地，皇家保护区，设立柳条边，不许关内的人进去。

而他们自己又跑到关内来当统治阶级。这样一来，东北的人口极少，等于形成了真空地带。尤其是黑龙江以北，除了一些驻兵就没有多少百姓住。驻兵也是数量不足，你没办法看住那么大的地盘啊，人家俄国人来了，在这里建立雅克萨城，我们还不知道。

大家也听过江东六十四屯。这是为数不多的聚居区，人家把这一摧毁，那我们就没有人在那一带了，那自然就守不住。

这个柳条关到了慈禧时代才慢慢废除，也幸好，在这之前，有很山东河北的闯关东，充实了东北的人口。

不然，如果还是康熙那时候的人口数，那二战时，东北人口最多的可能就是日本人或者是俄国人了。那东北还是不是中国的，就难说了。

张作霖当年也从关内用火车拉了大批人到东北。

虽然是为了自己争霸，但也是为保东北作出了贡献的。

现在我们看，中国人口大部分在沿海，西北一带人口极少。这其实对国防安全也是不利的。

所以，一定要大力开发大西北。

脑洞历史观

中国在东北的出海口全部被沙俄夺走了，根据《瑷珲条约》清政府放弃了乌苏里江和兴凯湖以东的所有土地，在实际堪分国界时兴凯湖以南的土地也被沙俄强行拿走，中日战争后沙俄为了获得直接进入朝鲜半岛的通道将图们江下游地区固定在其版图内。图们江注入日本海的地段为朝鲜和俄罗斯共有，至此我国在日本海的出海口全部丧失了。

大清王朝在丢失了大片土地之后对领土的情结比任何时代都重，因此清政府特别重视每一寸能要回来的土地不会出现上述问题。事实上中俄在1961年签订堪分边界的《中俄乌苏里江至海交界记文》时沙俄重点讨论了入海口问题，沙俄一方是立场坚决的不给中国出海口，条约要求两国界碑安放在距离图们江入海口20华里的图们江左岸地区，在实际安放过程中沙俄强行安放在46华里的地方，这时候珲春市距离大海更远了。

一心想要堵死中国东北入海口的沙俄怎么可能会答应就给我们一个出海口呢！但是图们江的大部分都是中朝两国的界河，沙俄还是允许吉林省的船只通过图们江出海的，这就是说图们江入海口处虽然是俄朝的界河到中国人有权利自由通航，也等于说是给了吉林省出海口了。但是在日本占领东北期间由于和苏联爆发了“张鼓峰冲突”并在冲突中惨败，日本关东军下定决心在图们江建立防线，利用一切手段将这里堵死，从此我国船只再也不能出海，时至今日都没有回复，吉林省距离大海近在咫尺却是内陆大省。

兵器世界

日本海在中国古代叫做鲸海，至少在唐代中国就曾在此设置有黑水都督府和渤海都督府——如果说之前中国政府对当地部族的册封、互市等行为不能作为领土依据，至少在唐代中国已经在此地设有明确的管辖机构。

自唐以后日本海地区先后归于辽、金、元，明代将其归于奴儿干都司，清代将其归于吉林将军辖区。

由于近代史上和沙皇俄国签订的《瑷珲条约》和《北京条约》，中国割让了乌苏里江以东直到日本海的全部领土（包括库页岛），至此中国以失去濒临日本海的全部领土。但负责谈判的中国使臣知道割地已经成定局，就据理力争到了中国船只自由进出图们江口的权力。根据1886年的《中俄珲春东界约》规定：“如有中国船只由图们江出入者，并不可阻拦”——也就是说虽然乌苏里江以东的日本海延安地区已割让给俄国，但中国船只通过图们江穿越此地依然是不受阻拦的。不过俄国并不打算遵守这一条约：本属中俄界河的黑龙江和乌苏里江被视为俄国独占，禁止中国船只通行（即使在靠近中方一侧也不行），就连属于中国内河的松花江也只能通行俄国船只。一战时期中国政府利用俄国深陷战争泥潭的时机恢复了中国船只在东北河流的自由通航权，由图们江进入日本海的航线被重新打通。

1931年日军发动九一八事变，侵占中国东北。1938年日本在张鼓峰战役失败后为防备苏军堵塞了图们江出海通道。新中国建立后经历了一段和苏联关系错综复杂的时期，于是恢复日本海航线的事一直搁置下来。上世纪80年代中苏重开边界谈判：1987年苏方表示不反对中国船舶沿图们江在其江口地区航行。1988年11月朝鲜也表示同意中国船只在朝苏之间的图们江水域航行。1991年中苏签署《中苏国界东段协定》，其中第九条规定：“苏方在与其有关方面同意中国船只（悬挂中国国旗）可沿本协定第二条所述第三十三界点以下的图们江（图曼纳亚河）通海往返航行。与此航行有关的具体问题将由有关各方协商解决。”1991年底苏联解体，俄罗斯表示将尊重苏联与中国签署的一切有效协议，不推翻苏联在中苏边界问题上的立场。

但是苏联人与朝鲜人一起修建了铁路大桥，横跨在了图们江口，加之河道窄浅及河道淤塞等问题，目前仅能通行300吨以下的小船，而且俄方还提出苛刻的条件，仅允许季节性捕捞渔船出海，不准商业运行船只出海。所以仅就目前而言：这条航道的利用价值仍相对有限。

鸿鹄高飞一举万里

第二次鸦片战争中受益最大的其实是没有出手的沙俄。最早的时候，沙俄强迫黑龙江将军签订《瑷珲条约》，强占了黑龙江、松花江左岸等地。后来沙俄以调停有功为理由，要求和清政府签订《北京条约》，强占了乌苏里江以东40万平方公里的土地。后来更是变本加厉，通过《勘分西北界约记》割占巴尔喀什湖，强占了44万平方公里的土地。

这三个条约下来，沙俄占了中国东北西北一共150多万平方公里的土地。东北等地丰富的资源就不用多说了，毕竟这是清政府的“龙兴之地”，当初一直被保护起来，不许关外的人进入。特别是黑龙江、乌苏里江等地的出海口，直通太平洋，航运非常方便，战略地位极其重要。这些损失可以说是无法用金钱来衡量的。

历史是什么

关于近代沙俄强行割让清朝外东北的历史就不用多说了，大家也都知道。原本的东北，吉林将军辖地在日本海边，拥有绵延万里的海岸线，最终全部被沙俄所夺。

在很长一段时间内，中国的船只仍旧可以通过图们江自由前往日本海捕鱼跟贸易，当时的珲春，也因此成为了一个商业重镇。

因为桥低，稍微大点的船根本过不去，无形中，中国在东北日本海边的出海口，再次被堵住。

澹奕

中国东北已经有很长时间没有出海口了，之所以造成现在这样的局面，主要是历史原因造成的。

大家都知道，清朝后期，中华民族经历了了前所未有的屈辱历史。也就在这一时期，酷爱土地的沙俄用各种条约把黑龙江沿海地区、吉林沿海地区割走。沙俄取代中国获得东北亚主导权，中国从东北亚台前退到幕后。

从此，中国东北除了辽东半岛之外，再也不能触及到海洋，成为了一个被包围的内陆领土，东北若想出海，则必须绕道大连港，这无疑增加了运输成本，严重制约了中国东北的发展。

图们江曾作为中国进入日本海的唯一通道，但是，沙俄逼迫清政府把图们江口沿海地区划归俄国，中国失去了日本海出海权。

九十年代，中国通过努力恢复了图们江出海权，但由于俄朝铁路大桥太低及河道淤塞等原因，仅能通行300吨以下的小船，并且俄方还提出苛刻的条件，仅允许季节性捕捞渔船出海、不准商业运行船只出海。

为了重振东北经济，我国也在积极的以国际合作的方式寻求东北的出海口，最直接的就是和俄罗斯合作来对现有的一些港口进行升级，以此来获得中国东北的出海权。

中俄合作开发建设的扎鲁比诺海港位于位于中国、俄罗斯、朝鲜三国交界的图们江口北侧的日本海海岸，距离中国边境18公里，是俄远东地区的天然不冻港，有铁路、公路与俄内陆和中国吉林省珲春市相连。

风车车看天下

这都是老毛子的孽！想当年库页岛，鞑靼海峡，都是中国的。黑龙江是中国的内河。中国有三大河流，长江，黄河，黑龙江。出海口更不用说了，日本海自由出入。现在黑龙江成界河，黑瞎子岛有一半，兴凯湖有一半，不临日本海，出海口的河口是他妈朝鲜俄罗斯的界河，允许中国通行。可他妈小日本又在河上修建了一座小桥，小到大船通不过去，你说他妈的气人不！要不咱们吉林省可以有一个很好的出海口，出口贸易可以做大的。一座小桥把咱们限制了，咱们说的不算。朝鲜和俄罗斯的桥。日本人建的。就这么个情况。

谟我

十万个为什么？中国东北在日本海也有出海口，因为英国第一说吉林省是沿海地区省份。1938年以前中国吉林珲春的船只可以自由出入日本海。19世纪末清俄谈判吴大微立争图们江水道俄方一侧有中方1/2的出海权，当时朝鲜是中国属国因此到1938年止东北在图们江有3/4的出海权。但是1938年日本在图们江出海口处的张鼓峰与俄罗斯（苏联）打了一仗。双方投入10万军队日本输了。用水雷封锁了图们江入海口。1945年东北解放后朝鲜已经是一个主权国家占图们江水道1/2。所以中国在图们江只有1/4的出海权。1959年中苏交饿这1/4的出海权也没有了。1990年苏联解体，中俄谈判力争要回出海权（俄方承认，但是这时候朝鲜因中韩建交，不承认中国有图们江的出海权）所以1990年后中国只有1/4的出海权但是只能通行300吨位的小船。由于当时中国改革开放需要一个良好的外部环境，中俄谈判承认现在如今两国边界。所以中国只有1/4的出海权。现在中俄关系好了？共同开发俄罗斯扎鲁比克港，已经修建中国铁路十几公里（中方管理）事实上中国吉林省在日本海有出海权。既中国东北在日本海权。

關鍵字: 文化 出海口 清朝