佔據國內SUV半壁江山的長城汽車，可謂是家喻戶曉的汽車品牌，短短几年時間，從哈弗H1到哈弗H9再到WEY系列車型，造車的速度驚人真的是讓人佩服，但是被稱為經典的車型卻屈指可數，甚至有網友吐槽“除了套娃，還有啥？”的質問。
尤其是長城汽車的高端的WEY系列車型，很多人到目前都分不清VV5和VV7的區別，可最近，長城汽車的VV6車型也來了，目前實車已經到店，4S店員表示：新車預計起售價在16-18萬之間，會在今年年內上市。
從外觀上看，這款全新VV6的整體造型並沒有為消費者帶來太多的新穎感，依然保持了WEY家族臉譜，比如前臉的六邊形格柵和網格狀的中網，前大燈的造型略有不同，並不是以往車型的四邊形，VV6的表現著實毫無驚豔可言。
尾部方面不得不說算是一個敗筆，沒能夠採用Coupe風格的基礎上變得毫無層次感而言，整體視覺變得厚重而缺乏生機。敦實的後保險槓內依然融入了非常唬人的雙邊共四出排氣佈局。
總的來說，VV6從造型上來看著實是有些過於家族化，對於消費者而言，這多少有些敷衍的意思，作為一款自主高端品牌，這無疑是在自毀形象。
內飾設計上，VV6完全採用二者同款設計，中控臺的整體設計，懸浮屏，空調出風口以及細節，都帶來了濃濃的WEY家族內飾的風格，定位高端品牌，整體更具質感，豪華氛圍濃厚這倒無可厚非。
而在動力上，VV6將搭載兩款引擎，一款H6的1.5T，一款VV系列的2.0T，變速箱依舊是長城慣用的DCT。
此外，VV6的車身尺寸分別為4625/1860/1720mm，軸距為2680mm，這樣的尺寸與主流緊湊級SUV尺寸保持一致，其中高度以及寬度和軸距都和新款哈弗H6完全相同，這樣的尺寸也驗證了它與新款哈弗H6同平臺的關係，甚至可以看為豪華版哈弗H6。
在外觀和內飾上與兩位老大哥車型保持一致，車身尺寸卻介於兩者之間，同樣的哈弗的動力總成，這下好了，三款兄弟車型齊上陣，誰說只有大眾汽車會用套娃技術，長城汽車用起來一點也不差。難怪很多人都說長城造車就是換了個殼子，只不多在忽悠消費者罷了。
並且，從長城汽車6月份發佈的銷量來看，WEY品牌旗下VV5和VV7的銷量分別僅為5121輛和4790輛，而上市初期一直大力宣揚的P8只賣出去了570輛。如此看來，請C羅代言的巨資八成是打了水漂了。
也許，可以找個銷售淡季當作藉口，但始終是自欺欺人，銷量的下滑，還是要回到產品本身。長城如果不能及時作出有效的調整，恐怕終有一天會被市場慢慢邊緣化。
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