5系作為寶馬在中國市場的拳頭產品，每一次換代都給特別的謹慎，要不能一不小心就會被奔馳奧迪打壓的。
說實在的，在BBA裡面寶馬5系每一次換代除了格外謹慎之外，也的確給中國消費者帶來了產品力的提升、也的的確確是給我們帶來的驚喜。就拿第七代寶馬5系來說吧！
第七代寶馬5系就是最新一代，代號為G38。
相比第六代寶馬5系，第七代寶馬5系的外觀、內飾、發動機、用料材質等都有所改進。
外觀上的改進：採用了最新的家族式設計，更年輕時尚感動
相較第六代寶馬5系，七代的前臉進氣格柵及大燈的尺寸大了很多，而且整體造型也比老款更年輕、時尚、動感，這種造型設計就是在告訴大家，我所針對的就是現代年輕人，就是想賣給現代年輕人。更值得一提的是，M運動套裝同時首次出現在在國產5系車型中，有了M套件在視覺效果上更顯運動。
尾燈造型設計更張揚、線條更豐富；車身尺寸方面，第七代5系除了軸距與老款保持一致外，其餘都要比老款車型更大。
另外，第七代寶馬是基於寶馬CLAR平臺打造而來，全車採用了大量輕量化設計，車重相比老款輕了130公斤左右。而且底盤懸架採用前雙叉臂+後多連桿獨立懸架，並且在懸架結構方面相比老款也進行了改進。
內飾上的改進：更豪華、科技含量更高
老款寶馬5系的內飾一直被奔馳奧迪的車主所詬病，終於在第七代寶馬5系身上得到了改進，雖說豪華感和質感依舊不上奔馳，但至少不比奧迪差了。而且第七代寶馬採用了全液晶儀表盤，帶手勢控制的人機交互系統，液晶屏觸控的空調調節等等都充滿科技感。
座椅舒適性有所改進：品質上的提升
後排空間及乘坐感受向來是對一臺中大型車好壞與否的重要考量，第七代寶馬5系在座椅的靠背及座墊厚度上都比老款有所增厚，高配車型還採用了Nappa高級皮革包裹，無論是質感、乘坐舒適性還是包裹性都有著相當優異的表現。在這點上比奔馳E級都要做的好，所以在座椅的舒適性上第七代寶馬5系沒有什麼可挑剔的。
動力上的改進：換上了全新的2.0T、3.0T發動機
第七代寶馬5系換上子寶馬的最新B48、B58系列發動機，相比老款寶馬5系是N20、N55系列效率更高、動力更強。另外變速箱的齒比也進行了調整，相比老款加速感受更為平順。
整體來說，這種級別的車每次換代肯定是越來越好的，產品也越來越成熟，科技含量也越來越高，這些都是理所當然的~！
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