第一军情

众所周知，航母可是大国海军的象征，吨位非常的大。一个国家综合国力如何，就要看这个国家有没有航母，能不能养得起，当然理论上每个国家都想拥有，但实际上只有屈指可数的国家才能玩得起。

但是航母虽然厉害，在停靠港口的时候，却需要拖船帮忙，这是为什么呢？首先要明白拖船的意思。拖船就是拖拉其他船只的一种辅助工具。它一般用于大型军舰进出港口的时候，因为港口狭窄，船只很多，容易发生碰撞等事故。如果大型军舰依靠自身动力停靠港口的时候，需要频繁倒车，非常消耗船体主机寿命。一艘2万吨的舰船由快车状态进入停止状态后，在水流的影响下还能继续向前滑行2到3海里，就像泰坦尼克号一样，虽然当时船长发现了冰山并且实施了倒车动作，但是巨大的惯性还是让船体撞了上去。所以这时候就需要拖船来拖引了。

一艘大型海洋拖船的发动机功率可达2万马力以上，排水量超过5000吨，拖带大型军舰和海上平台都没有问题。所以一艘六万吨的航母进出港口的时候身边必须配备7到8艘拖船也是正常的。像航母这种大型船只停靠港口可是一个细活，需要提前熄火，防止对港口和自身造成破坏。就像辽宁号航母在进入香港维多利亚港口的时候，由于港口十分的繁忙，辽宁号单单依靠自身根本就进不去，最后只能依靠拖船来帮忙，这样才能确保航母的安全。（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。）

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不请自来

首先航母靠港的时候使用拖轮，首先是考虑到安全！

航母等大多数船只的航行原理都是利用船舶尾部螺旋桨旋转将螺旋桨前方的水向后方压缩产生前行动力，船只越大，停车惯性冲程就越大，一旦碰撞损坏程度也就越大。

港口附近受水文条件、风速风向、能见度、航道环境等影响，航行环境较为复杂，为了防止船只与码头或者其他船只产生碰撞，使用拖轮辅助靠港是较为妥善的办法。

另外大型船只机动性较差，在复杂巷道或码头附近极易因突发事件反应不过来造成事故。

其次是效率，航母一般属于中大型战舰，以2~3万吨的船只为例，从满速到停船在海上滑行要2~3海里（1海里≈1.85公里），

船舶离靠码头的速度要求小于2~5cm，每秒，否则产生碰撞时就会对码头或者船只造成损伤。

试想一辆车要停车保持这个速度都很不容易，且车的灵活性及刹车效率要高很多，作为一个长达300米的航母，且刹车效率低，的水上建筑物要控制到这个速度几乎是不可能的

另外，停靠码头主机转速较低，舵效几乎没有，一旦发生事故像立即转向也几乎不可能

不愿透露姓氏的于先森

俗话说，船小好调头嘛。航母动辄五、六万吨，大的十万吨，这么大的船当然不好调头啦。

无论是前进、刹车、后退、停靠都不方便，惊险程度不次于杂技啊。

而且港口航道狭窄，邻近船只又多，水体流动不定，驾驶员很难精确掌控航母。螺旋桨通过压缩水体获得动力，需要一个传递反馈的过程。就算一辆汽车，从踩下刹车到静止也得几十米的距离，更何况几万吨的大船呢？停车距离能达到2~3海里，约等于3.7~5.6公里呢，够远的吧。

所以，为了确保船只、港口安全，不仅仅是航母，大型军民用船舶停靠港口时都会使用拖船。

拖船是专门用来拖动驳船和轮船的，特点是“船小马力大”，大型拖船功率达到2万马力以上，小的拖船也有数千马力。而且拖船机动灵活，操纵性好，可在狭小水道内进退自如。

拖船适用范围很广，有远洋拖船，内河拖船，沿海拖船，港内拖船等分类。拖船还可以拖动大型海洋平台、浮动船坞等。

世界各国的航母进出港口时都会用到拖船，航母和大型船舶自己不开主机，待安全离港后才开机远航。

和风漫谈

航母下水试航之后，动力系统是可以正常使用的，但是在进出港口的时候需要拖船帮助，而不是自行停靠。

方向

由于航母是舰载机临时起降的场地，体积庞大。相对庞大的航母来讲，港口比较狭窄。体积庞大也不好转向，具体可以参照泰坦尼克号由于体积庞大，掉头不及时撞上冰山。航母依靠本身的动力系统自然进港，理论上来讲也不是不可以。

质量越大的物体惯性越大，由于航母的吨位过大，在入港的时候，就算熄火了也会依靠惯性冲很长一段距离，具体参照火车进站。航母进港和火车进站还不是一个概念，火车有固定轨道而航母没有。港湾内船只众多，再加上水流流动的不定性，会导致船只在水面漂流，没有固定距离的话很难把握这个度，一靠惯性横冲直撞很容易对港口其他设施造成损坏。所以一般航母会在距离港口有一段路程的时候，关闭动力系统等待拖船来将其拉进港口。用拖船帮助航母调整方向，避开障碍物是十分必要的。

關鍵字: 海军 停靠 拖船