當今世界，隱身戰機型號寥寥可數，如美製F22、F35、俄製蘇57以及我國的殲20，它們都屬四代隱身戰機。雖然隱身戰機並沒有嚴格遵循4S標準，不可否認，它是四代戰機區別於三代戰機的重要指標，什麼是4S標準呢？
它就是指第四代戰鬥機的4個標準，即∶隱身能力、超音速巡航能力、超視距攻擊能力和超機動能力，其中四種能力都是英文S開頭，所以稱為4S標準。不過，也並不是說一定要達到以上這4個標準才能稱為四代機，在上世紀能唯一達到4S標準的只有美國的F22。
在4S標準中，有兩項與發動機有關，即超音速巡航能力、超機能力。這需要小涵道比、大推重比的渦扇發動機，同時大於M1.5的速度巡航達到30分鐘以上，一般的發動機很難做到。而美國F22發動機就做到了，它就是F119，採用雙轉子小涵道比大推重加力渦扇發動機，可以上下偏轉的二維矢量噴管，上下偏轉角度為20度，推力和矢量由數字電子系統控制。靜推力97.9千牛，加力推力155.6千牛，發動機推重比10。因此F22在那時是唯一具有超音速巡航的隱身四代戰機。
而後起之秀俄羅斯的隱身戰機蘇57，在試飛中配置是117發動機，經過了首飛和試飛，已開始小批量生產，同時改用俄羅斯最新的“30型”發動機，它的各項指標比現有的平均提升15%-18%，這意味著“30型”發動機加力推力至少也有17噸，遠遠超過了美國F22戰鬥機的F119發動機，與F-35A的F135發動機相當。考慮到“30型”發動機的重量和尺寸都比蘇-57目前使用的117發動機有了大幅減小，其推重比已經超過了11，同樣具備很好的機動性。
當然在四代機研製國中，由於我國的發動機基礎弱，在動力系統的選配上，殲20採取了“兩步走”的發展策略，首先採用渦扇10“太行”系列作為早期動力，最終將裝配渦扇15“峨眉”發動機作為動力。它專為五代隱形戰鬥機設計，推重比為10左右，且配備推力矢量噴管。
而一直困擾殲20的“心臟病”難題也有很好的消息，據報道，有院士首次表示我國第四代軍用小涵道比航空發動機項目進展順利，
將在未來3至五年內設計定型，這將使殲20即將補上最後短板，和F22完全齊平。這樣以來，殲20完全可以超音速巡航能力，同時也希望這一天早點到來。閱讀更多 蕪蕖夢緣jime 的文章
